Estimation gratuite

Combien vaut votre Invictus ?

Invictus Yacht est un chantier italien dont les opens et day-cruisers ont un dessin très affirmé. Ses gammes portent des lettres, notamment SX, FX, GT et TT. Pour une estimation juste, la gamme, la motorisation et l'état des couleurs choisies à la commande comptent autant que l'année de construction.

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Gratuit, sans inscription. Le résultat s'affiche à l'écran, et vous pouvez le recevoir par email.

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Chez Invictus, les lettres désignent la famille et le nombre donne une idée de la taille. Selon la famille, on va de l'open de journée au cruiser avec cabine, motorisé en hors-bord ou en in-bord selon les modèles. Un acheteur compare d'abord des bateaux de même famille et de même motorisation.

Plusieurs modèles existent en versions différentes : motorisation, aménagement, finitions particulières. Indiquez la désignation complète, car une version mieux motorisée ou mieux finie ne se compare pas au modèle de base.

Hors-bord ou in-bord : ce que l'acheteur regarde

Sur un hors-bord, l'acheteur regarde les heures et les révisions de chaque moteur, l'état des embases et l'année de fabrication des moteurs, qui peut différer de celle de la coque. Une remotorisation récente, facturée, change la discussion.

Sur un in-bord, il regarde l'entretien de l'embase, les soufflets, les anodes et le circuit de refroidissement. Dans les deux cas, ce sont les factures qui font foi, pas la mémoire du propriétaire. Un relevé d'heures daté, pris chez un atelier du motoriste, complète le dossier.

Couleurs et personnalisation

Les Invictus peuvent se commander avec des couleurs de coque, de pont et de sellerie au choix. Ces choix font l'identité du bateau : décrivez-les précisément dans l'annonce, avec des photos fidèles prises en lumière naturelle.

L'état des couleurs compte autant que leur choix. Gelcoat terni, peinture rayée ou sellerie décolorée par le soleil se voient sur chaque photo. Un polish et un nettoyage complet avant les photos sont un investissement modeste face à l'effet sur les premières visites.

Avant de vendre votre Invictus

Faites une estimation à jour pour situer votre prix face aux bateaux comparables en vente aujourd'hui. Estimation indicative. Elle ne remplace pas une expertise. Rassemblez ensuite :

  • les factures d'entretien de chaque moteur, avec les heures relevées ;
  • la facture d'achat et la liste des options d'origine ;
  • la remorque et ses papiers, si le bateau en a une ;
  • le justificatif de TVA et la déclaration de conformité CE ;
  • des photos récentes, prises par temps clair, pont dégagé.

La méthode

Comment l'estimation est calculée.

Toutes les tailles et tous les âges sont estimés. Seul cas à part : un bateau si rare qu'aucun bateau comparable n'est en vente ; un spécialiste vous envoie alors un prix sous 24 h, gratuitement.

Estimation indicative. Elle ne remplace pas une expertise.

  1. Les bateaux comparables en vente aujourd'hui

    Annonces de moins de 12 mois, date lue sur l'annonce, élargies aux modèles proches quand elles sont rares. Quand elles sont nombreuses, le tiers le plus cher est écarté.

  2. Ramenés à l'année de votre bateau

    Les annonces retenues sont ajustées selon la décote observée entre les années.

  3. Du prix affiché au prix vendu

    L'écart habituel entre prix affiché et prix vendu est appliqué, selon la longueur et l'âge du bateau.

  4. Ajustés à votre bateau

    État général, heures moteur, équipements et statut de TVA.

  5. Un seul prix, et ce qui le fonde

    Un prix arrondi, le nombre de bateaux comparés, et par email les annonces retenues avec leurs liens.

Questions fréquentes

Combien vaut votre Invictus ?

Mes moteurs sont plus récents que la coque : comment l'indiquer ?

Indiquez l'année de construction de la coque, puis précisez la motorisation actuelle et ses heures. Gardez la facture de la remotorisation et les numéros de série : l'acheteur les demandera. Une remotorisation documentée est un argument, pas un détail.

Hors-bord ou in-bord : lequel se revend le mieux ?

Il n'y a pas de règle unique. Le hors-bord se relève hors de l'eau, libère l'espace à bord et se remplace facilement ; l'in-bord à embase dégage l'arrière du bateau et la plateforme de bain. L'acheteur choisit d'abord selon son usage, puis regarde l'entretien.

Une couleur de coque peu courante pèse-t-elle sur le prix ?

Elle peut réduire le nombre d'acheteurs intéressés sans rien enlever pour celui qui cherche précisément cette couleur. Ce qui pèse vraiment, c'est l'état : une coque de couleur rayée ou ternie se remarque davantage qu'une coque blanche. Soignez-la avant les photos.

L'estimation est-elle gratuite ?

Oui, et sans inscription. Le résultat s'affiche à l'écran ; votre email n'est demandé que si vous voulez recevoir le récapitulatif avec les bateaux comparables retenus.

L'estimation remplace-t-elle une expertise ?

Non. C'est une estimation indicative de la valeur de marché, fondée sur les annonces. Seule une expertise par un expert maritime constate l'état réel du bateau.

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