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¿Cuánto vale su Sunseeker?

El precio de un Sunseeker de segunda mano depende primero de su familia de modelos y de su generación, y después de sus motores, de sus horas y del cuidado con que se haya mantenido el barco. Construidos en Poole, en la costa sur de Inglaterra, los Sunseeker están bien representados en el mercado europeo de segunda mano, así que hay barcos comparables a la venta para la mayoría de los modelos.

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Predator, Manhattan, Portofino: comparar lo comparable

Las familias de modelos de Sunseeker no atraen a los mismos compradores. El Predator es el yate deportivo del astillero y el Manhattan su flybridge, mientras que los más antiguos Camargue y Portofino son cruceros deportivos open. Las gamas más recientes incluyen modelos de altas prestaciones como el Superhawk, la gama Yacht y la gama Ocean, concebidas para un uso con tripulación.

Una valoración rigurosa compara un Predator con otros Predator, idealmente de la misma generación. Dentro de cada familia se han sucedido varias generaciones, de modo que el año de construcción y el número de casco sitúan el suyo con precisión.

Qué mueve el valor de un Sunseeker

  • los motores y sus horas en relación con la antigüedad del barco, con mantenimiento por un concesionario autorizado de la marca del motor;
  • el tipo de transmisión y su mantenimiento documentado;
  • el garaje del auxiliar o la plataforma hidráulica, y el estado de sus cilindros y mandos;
  • el hardtop y el techo solar, si los lleva: un mecanismo que cuesta mover se nota en la primera visita;
  • la teca de la cubierta y de la bañera, una partida costosa si hay que sustituirla;
  • estabilización, aire acondicionado y electrónica de navegación, según su antigüedad;
  • un camarote de tripulación en los yates más grandes, apreciado por los propietarios que navegan con patrón.

Pabellón británico y situación del IVA

Un Sunseeker puede navegar con pabellón británico o haber pagado el IVA en el Reino Unido. Desde el Brexit, el IVA pagado en el Reino Unido no confiere automáticamente a un barco la condición de IVA pagado en la Unión Europea. Antes de valorarlo, compruebe lo que dicen los papeles: factura original, justificante del IVA y lugar donde se encontraba el barco al final del periodo transitorio. La situación del IVA es una de las preguntas de la valoración, porque cambia lo que un comprador europeo está dispuesto a pagar.

Los modelos más grandes y la preparación de la venta

Los modelos más grandes de las gamas Yacht y Ocean se valoran como los demás, con una cifra, por comparación con yates similares a la venta.

Para los demás modelos, el resultado es un precio redondeado junto con el número de barcos comparados. Valoración orientativa. No sustituye a un peritaje. Antes de publicar el anuncio, reúna las facturas de mantenimiento, los registros de horas de motor y la lista del equipamiento añadido desde la entrega: el comprador pedirá una prueba de mar y hará inspeccionar el barco por un perito naval.

El método

Cómo se calcula la valoración.

Se valoran todos los tamaños y todas las edades. La única excepción: un barco tan raro que no hay ningún barco comparable en venta; un especialista le envía entonces un precio en un plazo de 24 horas, de forma gratuita.

Valoración orientativa. No sustituye a un peritaje.

  1. Barcos comparables en venta hoy

    Anuncios de menos de 12 meses, con la fecha leída en el anuncio, ampliados a modelos similares cuando escasean. Cuando hay muchos, se aparta el tercio más caro.

  2. Ajustado al año de su barco

    Los anuncios conservados se ajustan según la depreciación observada entre años.

  3. Del precio anunciado al precio de venta

    Se aplica la diferencia habitual entre el precio de venta anunciado y el precio de venta, según la eslora y la antigüedad del barco.

  4. Ajustado a su barco

    Estado general, horas de motor, equipamiento y situación del IVA.

  5. Un precio y en qué se basa

    Un precio redondeado, el número de barcos comparados y, por correo, los anuncios utilizados con sus enlaces.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto vale su Sunseeker?

¿Vale más un Predator que un Manhattan de la misma eslora?

No hay una regla general: las dos familias atraen a compradores distintos, uno que busca un yate deportivo y otro el espacio de un flybridge. La valoración compara su barco con barcos de su propia familia a la venta hoy, no con la otra.

Mi Sunseeker pagó el IVA en el Reino Unido: ¿cómo debo declararlo?

Indique el estado que sus papeles le permitan acreditar. Si el barco no tiene el estado de IVA pagado en la UE, decláreselo así: la valoración lo tiene en cuenta y un comprador europeo lo comprobará en cualquier caso. En caso de duda, consulte a un asesor fiscal antes de publicar el barco.

¿Se puede valorar en línea un Camargue o un Portofino antiguo?

Sí, con una cifra, comparada con barcos similares a la venta hoy, dando un peso especial al estado y al mantenimiento que usted declare. Para un modelo muy raro sin ningún barco comparable a la venta, un especialista le envía un precio en un plazo de 24 horas, sin coste alguno.

¿Debo cambiar la teca antes de vender?

No necesariamente. La teca desgastada se nota en una visita y el comprador la incluirá en su oferta; un presupuesto reciente de un astillero le pone cifra, en lugar de dejarlo a la conjetura durante la negociación. Declare su estado con honestidad en la valoración.

¿Es gratuita la valoración?

Sí, y no hace falta registrarse. El resultado aparece en pantalla; su correo electrónico solo es necesario si desea el resumen con los barcos comparables utilizados.

¿Sustituye la valoración a un peritaje?

No. Es una valoración orientativa del valor de mercado, basada en anuncios. Solo un peritaje realizado por un perito naval establece el estado real del barco.

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