Versión de propietario o versión de chárter
Muchos catamaranes existen en dos distribuciones: una versión de propietario, con un casco entero dedicado al camarote del propietario, y una versión con más camarotes, a menudo elegida para el chárter. El número de camarotes y de baños cambia el uso del barco y quién lo comprará.
Un catamarán procedente de una flota de chárter ha navegado a menudo mucho, con el mantenimiento a cargo de la empresa de chárter. No es un defecto en sí mismo, pero los compradores mirarán el desgaste, las horas de motor y los trabajos realizados al salir de la flota. Las facturas de esa puesta a punto cuentan tanto como las del mantenimiento habitual.
Dos motores, el doble de comprobaciones
En un catamarán, cada casco tiene su propio motor y su propia transmisión. Las horas, el mantenimiento y el estado de la transmisión se documentan motor por motor, y una gran diferencia de horas entre los dos requiere una explicación. En un catamarán de vela suelen ser saildrives, cuyos diafragmas se sustituyen según el calendario del fabricante del motor.
En un catamarán a motor, los motores importan aún más: la potencia, el consumo de combustible y la autonomía definen el programa de crucero. Los compradores comparan también el coste de mantener dos motores con el de un monocasco del mismo tamaño.
Qué hace valioso a un catamarán
- en un catamarán de vela, el aparejo y las velas: antigüedad, enrolladores, vela de empopada;
- autonomía: paneles solares, baterías, desalinizador, generador;
- confort: aire acondicionado, refrigeración, electrodomésticos;
- el auxiliar, su fueraborda y los pescantes;
- electrónica y piloto automático;
- el estado de las redes, los timones y los fondos de ambos cascos.
IVA, amarre y manga
Un catamarán que ha estado en chárter puede haberse comprado bajo un régimen específico, y su situación del IVA debe establecerse con cuidado: IVA pagado con justificante, o venta sin IVA con un motivo claro. Un comprador que quiera navegar por la UE preguntará por ello desde el primer contacto.
La manga de un catamarán limita la elección de amarres y de astilleros capaces de vararlo. Indique el puerto base en su solicitud de valoración: sitúa su barco en su mercado. Valoración orientativa. No sustituye a un peritaje.
