Antes de poner un barco en el mercado, o simplemente para saber dónde se está, surge siempre la misma pregunta: ¿cuánto vale realmente? El precio que pagó y lo que ha gastado desde entonces no la responden. El valor de un barco de segunda mano se lee en el mercado, comparándolo con barcos similares y teniendo después en cuenta lo que lo distingue.
Precio de compra, precio anunciado, precio de venta: ¿cuál es la diferencia?
A menudo se confunden tres cifras. El precio de compra es lo que usted pagó: pertenece al pasado y no dice nada del mercado actual. El precio de venta anunciado es el que figura en los anuncios: un punto de partida para la negociación, fijado por el vendedor. El precio de venta es aquel al que se cerró realmente un trato, tras las visitas, el peritaje y la negociación.
El valor de mercado de su barco es el precio que un comprador informado aceptaría pagar hoy por el barco en su estado actual y con sus papeles. Es la cifra a la que usted intenta acercarse, y suele situarse por debajo de los precios anunciados.
Cuatro formas de valorar un barco
- anuncios comparables: mismo modelo, misma generación, años similares, motores equivalentes. Es el método más accesible, siempre que compare cosas equivalentes y recuerde que un precio anunciado no es un precio de venta;
- precios de venta reales: los más reveladores, pero rara vez públicos. Los conocen los brókeres que han vendido recientemente el mismo modelo;
- la valoración de un perito naval: tras inspeccionar el barco, el informe puede incluir un valor estimado. Es la opinión más sólida sobre un barco concreto porque refleja su estado real, pero tiene un coste y requiere una visita;
- la opinión de un bróker: un bróker conoce la demanda de la zona y los precios a los que realmente cambian de manos los barcos. Pregunte en qué se basa la cifra: ventas recientes, anuncios o una impresión general.
De qué se compone el valor de un barco de segunda mano
- el modelo y su generación: un modelo sustituido por una nueva versión suele perder atractivo, incluso en el mismo estado;
- el año y la eslora, que definen el mercado con el que se compara su barco;
- los motores: tipo, potencia, marca y red de servicio, y las horas en relación con la antigüedad del barco;
- estado: casco, cubierta, teca, tapicería, velas o flotadores según el tipo de barco, y lo que encontraría un peritaje;
- mantenimiento documentado: facturas, cuaderno de bitácora, revisiones realizadas a tiempo;
- el equipamiento que realmente importa en este tipo de barco, más que la suma de todos los accesorios;
- Estado del IVA, pabellón y papeles en regla;
- la zona y la temporada de venta, que influyen en el número de compradores que buscan.
Errores frecuentes
Lo más habitual es partir del precio de compra y sumar las obras realizadas desde entonces. Un comprador no paga la historia de sus gastos: compara su barco con los demás. El equipamiento añadido cuenta algo, pero rara vez por lo que costó, sobre todo la electrónica, que se queda anticuada pronto.
Otros errores: tomar como referencia el anuncio más caro, comparar un barco con IVA pagado con barcos sin IVA pagado, mezclar dos generaciones del mismo modelo o dos opciones de motor distintas, y olvidar que un anuncio que lleva meses en línea suele ser uno con precio excesivo. Por último, un precio demasiado alto al principio desperdicia las primeras semanas en el mercado, a menudo el periodo en que un anuncio recibe más atención.
Cómo calcula YachtVerify su valoración
La valoración gratuita de YachtVerify parte de barcos comparables a la venta hoy. En unas pocas pantallas introduce el modelo, el año, la eslora y el tipo, los motores, el estado y el equipamiento, el estado del IVA, el pabellón y el puerto base. No hace falta registrarse.
Se apartan los anuncios de más de 12 meses, según la fecha que figura en el anuncio. Cuando hay muchos anuncios, se aparta el tercio más caro, para limitar el peso de los precios más ambiciosos. Los anuncios restantes se ajustan al año de su barco con la depreciación observada y se aplica después la diferencia habitual entre precio anunciado y precio de venta real. Por último, el resultado se ajusta según el estado, las horas de motor, el equipamiento y la situación del IVA.
Lo que obtiene y sus límites
El resultado es un único precio redondeado, con el número de barcos comparados y la base de IVA utilizada. Le enviamos por correo electrónico un resumen con los barcos comparables retenidos y un enlace a cada anuncio, para que pueda juzgar por sí mismo. Valoración indicativa. No sustituye a un peritaje.
No hay límite de tamaño ni de antigüedad: se muestra una cifra en cuanto se encuentra al menos un anuncio comparable. Cuando los anuncios escasean, la búsqueda se amplía a modelos afines y años cercanos. Si no hay ningún barco comparable a la venta, el caso poco frecuente de un barco muy raro o de una pieza única, un especialista le envía una valoración a medida en un plazo de 24 horas, sin coste alguno.
¿Piensa vender?
Una vez que conozca el precio, puede presentar su solicitud de venta. Se presenta a brókeres seleccionados de su zona, que le envían sus propuestas gratuitamente en un plazo de 48 horas. Usted compara y elige, sin compromiso. Sus datos de contacto solo llegan a los brókeres que abren su solicitud. YachtVerify no vende barcos y no promociona a ningún bróker.