Un astillero de la Vendée, dos mundos
Beneteau tiene su sede en Saint-Gilles-Croix-de-Vie, en la Vendée, en el oeste de Francia, y da nombre al Groupe Beneteau, que incluye también Jeanneau, Prestige y Lagoon. A vela, la gama Oceanis cubre el crucero y la First un programa más deportivo, mientras que el mercado de ocasión cuenta con muchos Oceanis Clipper y Cyclades. A motor, las familias van del Flyer y el Antares al Gran Turismo y el Swift Trawler.
Cada familia tiene sus propios compradores. Un Oceanis no se compara con un First de la misma eslora, ni un Antares con un Gran Turismo: una valoración rigurosa empieza por el nombre exacto del modelo, la versión y el año.
Veleros: generación e historial de chárter
El Oceanis se ha renovado en sucesivas generaciones con esloras similares, con cascos, distribuciones de cubierta y plantas diferentes. Los compradores piensan generación por generación: el último barco de una serie y el primero de la siguiente no valen lo mismo, aunque los separe un solo año de construcción.
Muchos Cyclades y Oceanis han pasado por el chárter. Un antiguo barco de flota no es peor por definición, pero suele tener más camarotes, más horas de motor y velas más cansadas. Un uso privado respaldado por facturas de mantenimiento suma valor en la reventa.
Barcos a motor: lo que importa en cada familia
En un Flyer o un Antares, a menudo equipados con fuerabordas, el año, la potencia y las horas de los motores importan tanto como el año del casco, y un cambio de motores reciente con factura suma valor. En un Gran Turismo, los motores, su transmisión y un historial de mantenimiento regular marcan la diferencia, junto con el equipamiento esperado: hélice de proa, aire acondicionado, generador según el tamaño.
Un Swift Trawler está concebido para recorrer largas distancias a velocidad moderada. Por eso sus horas de motor deben leerse en relación con su programa de uso y su libro de mantenimiento, no de forma aislada. El generador, la electrónica de navegación y la embarcación auxiliar forman parte de lo que inspecciona un comprador.
Antes de poner su Beneteau en el mercado
- anote el nombre exacto del modelo, la versión y el año tal como figuran en los papeles;
- reúna las facturas de mantenimiento y de sustitución: velas, aparejo, motores, electrónica;
- diga claramente si el barco ha estado en chárter y hasta cuándo;
- fotografíe el horómetro del motor con la fecha visible;
- tenga lista la prueba del estado del IVA;
- haga la valoración con todo esto a mano: todo entra en el cálculo.
