Tre famiglie di modelli
La maggior parte dei Pershing porta un numero legato alla lunghezza, dai primi Pershing 45 ai grandi modelli come il 88 o il 92. La X Generation, dal 5X al 9X, ha rinnovato la gamma e la linea GTX la completa. Il Pershing 140 costituisce da solo la gamma dei superyacht.
Un modello X Generation non è confrontabile con un Pershing più vecchio di lunghezza simile. La valutazione guarda in primo luogo le barche dello stesso modello e della stessa generazione.
La propulsione cambia la barca
Alcuni Pershing sono dotati di trasmissioni di superficie; a seconda del modello e dell’anno si trovano anche linee d’asse e pod. Alcuni modelli erano persino offerti con due sistemi di propulsione a scelta: il 5X, ad esempio, esiste con pod Volvo Penta IPS o con trasmissioni di superficie, per prestazioni diverse.
Per la valutazione, la propulsione fa parte dell'identità della barca. La indichi con precisione, insieme ai motori, e conservi le fatture dei tagliandi delle trasmissioni o dei pod: è uno dei primi punti che un acquirente di Pershing esaminerà.
Cosa dà valore a un Pershing
- ore motore rispetto a età e utilizzo, con uno storico dei tagliandi tenuto da un concessionario autorizzato per la marca del motore;
- stato della propulsione, delle trasmissioni, dei riduttori e delle eliche, con le date degli ultimi tagliandi;
- prestazioni in prova: velocità massima, giri raggiunti e temperature, confrontati con i dati del cantiere;
- il garage del tender e il tender stesso, se il modello ne ha uno;
- l’hardtop, il tetto apribile e i meccanismi di coperta;
- elettronica di navigazione e impianti di bordo.
Pershing più grandi e preparazione della vendita
I modelli più grandi, come il 9X, il Pershing 140 o i modelli numerati più grandi, sono valutati come gli altri: il risultato è un unico prezzo arrotondato con il numero di barche confrontate. Valutazione indicativa. Non sostituisce una perizia.
Prima di pubblicare l'annuncio, una diagnosi dei motori da parte di un concessionario autorizzato, con rilevazioni registrate, risponde in anticipo alle domande dell'acquirente e del suo perito navale. Evita che i dubbi sulla meccanica vengano risolti a colpi di congetture durante la trattativa.
