Un cantiere della Vandea, due mondi
Beneteau ha sede a Saint-Gilles-Croix-de-Vie, in Vandea, nella Francia occidentale, e dà il nome al Groupe Beneteau, di cui fanno parte anche Jeanneau, Prestige e Lagoon. A vela, la gamma Oceanis copre la crociera e il First un programma più sportivo, mentre il mercato dell'usato annovera molti Oceanis Clipper e Cyclades. A motore, le famiglie vanno dal Flyer e dall'Antares al Gran Turismo e allo Swift Trawler.
Ogni famiglia ha i propri acquirenti. Un Oceanis non è confrontabile con un First della stessa lunghezza, né un Antares con un Gran Turismo: una valutazione seria parte dal nome esatto del modello, dalla versione e dall'anno.
Yacht a vela: generazione e storico charter
L’Oceanis è stato rinnovato in generazioni successive a lunghezze simili, con carene, piani di coperta e disposizioni diverse. Gli acquirenti ragionano per generazione: l’ultima barca di una serie e la prima della successiva non valgono lo stesso, anche se costruite a un anno di distanza.
Molti Cyclades e Oceanis hanno trascorso un periodo in charter. Una ex barca di flotta non è peggiore per definizione, ma ha spesso più cabine, più ore motore e vele più stanche. Un uso privato supportato da fatture di manutenzione aggiunge valore alla rivendita.
Barche a motore: cosa conta in ogni famiglia
Su un Flyer o un Antares, spesso dotati di fuoribordo, l'anno, la potenza e le ore dei motori contano quanto l'anno dello scafo, e una nuova motorizzazione recente con fattura aggiunge valore. Su un Gran Turismo fanno la differenza i motori, la loro trasmissione e un registro di tagliandi regolare, insieme alle dotazioni attese: elica di prua, aria condizionata, generatore a seconda delle dimensioni.
Uno Swift Trawler è concepito per percorrere lunghe distanze a velocità moderata. Le sue ore motore vanno quindi lette in relazione al programma di impiego e al registro dei tagliandi, non isolatamente. Il generatore, l'elettronica di navigazione e il tender fanno tutti parte di ciò che un acquirente controlla.
Prima di mettere sul mercato il Suo Beneteau
- annotare il nome esatto del modello, la versione e l’anno come riportati sui documenti;
- raccogliere le fatture di manutenzione e sostituzione: vele, sartiame, motori, elettronica;
- dire chiaramente se la barca è stata in charter e fino a quando;
- fotografare il contaore del motore con la data visibile;
- tenere pronte le prove dello status IVA;
- avviare la valutazione con tutto questo a portata di mano: tutto entra nel calcolo.
