En tysk serieprodusent
Bavaria Yachts har base i Giebelstadt i Bayern. Blant seilbåtene utgjorde Cruiser-serien lenge kjernen i produksjonen, før C-Line kom. Blant motorbåtene bygger Bavaria sportscruisere i S- og SR-seriene, og flybridge- eller coupé-båter i R-serien.
En Cruiser og en C-Line av samme lengde tilhører to forskjellige generasjoner, med ulik innredning og dekksplan. Kjøperne sammenligner dem hver for seg: oppgi nøyaktig serie og modell når du tar verdivurderingen.
En tidligere charteryacht
Mange seilende Bavaria startet livet i charter, særlig i Middelhavet. Disse båtene har ofte flere lugarer og toaletter, flere motortimer og mer synlig slitasje på interiør, seil og dekksbeslag. Kjøperne vet dette og ser nøye på hva som er byttet.
En overhalt tidligere flåtebåt, med fakturaer for arbeidet, holder stand. Det som virkelig veier tungt, er manglende dokumenter: uten servicehistorikk antar kjøperne det verste og forhandler deretter.
Papirer som må settes sammen
I Tyskland er oppføring i et offentlig register ikke obligatorisk for de fleste fritidsbåter, og dokumentene om bord varierer. For en båt som har seilt under tysk flagg, er den opprinnelige fakturaen og kjeden av påfølgende kjøpekontrakter dokumentene en kjøper vil be om.
For en tidligere charteryacht kan skjøtet stå i navnet til et charterselskap eller et finansieringsselskap. Før du legger båten ut for salg, kontroller at selgeren har fullmakt til å selge og at mva.-statusen er dokumentert.
Forberedelse til salg av en Bavaria
- oppgi nøyaktig serie og modell: Cruiser, C-Line, eller S, SR og R for motorbåter;
- oppgi antall lugarer og toaletter;
- nevn eventuell charterhistorikk og arbeidet som er gjort siden;
- noter motortimene og datoen for siste service;
- dater seilene, den stående riggen og elektronikken;
- samle originalfakturaen, kjøpekontraktene og dokumentasjon på mva.-status.
