Eierversjon eller charterversjon
Mange katamaraner finnes i to innredninger: en eierversjon, med et helt skrog viet til eierlugaren, og en versjon med flere lugarer, ofte valgt for charter. Antall lugarer og toaletter endrer hvordan båten brukes og hvem som kjøper den.
En katamaran som kommer fra en charterflåte, har ofte seilt svært mye, med vedlikehold utført av charterselskapet. Det er ikke i seg selv en svakhet, men kjøperne ser på slitasjen, motortimene og arbeidet som ble gjort da den forlot flåten. Fakturaer for den overhalingen teller like mye som fakturaer for ordinær service.
To motorer, dobbelt så mange kontroller
På en katamaran har hvert skrog sin egen motor og sitt eget drev. Timer, service og drevets tilstand dokumenteres motor for motor, og en stor forskjell i timer mellom de to krever en forklaring. På en seilkatamaran er det ofte saildrive, der membranene byttes etter motorprodusentens plan.
På en motorkatamaran betyr motorene enda mer: effekt, drivstofforbruk og rekkevidde former cruiseprogrammet. Kjøperne sammenligner også kostnaden ved å vedlikeholde to motorer med kostnaden for en enskrogsbåt av samme størrelse.
Hva som gjør en katamaran verdifull
- på en seilkatamaran, rigg og seil: alder, rullesystemer, downwind-seil;
- selvforsyning: solcellepaneler, batterier, ferskvannsmaskin, generator;
- komfort: klimaanlegg, kjøling, apparater;
- tenderen, påhengsmotoren og davittene;
- elektronikk og autopilot;
- tilstanden på trampolinene, rorene og bunnen av begge skrogene.
Mva., havneplass og bredde
En katamaran som har gått i charter, kan være kjøpt under en særskilt ordning, og mva.-statusen må fastslås nøye: mva. betalt med dokumentasjon, eller salg uten mva. med en tydelig begrunnelse. En kjøper som vil seile i EU, kommer til å spørre om det fra første kontakt.
Bredden på en katamaran begrenser valget av båtplasser og av verft som kan løfte den opp. Oppgi hjemmehavnen i verdivurderingen: den plasserer båten din i markedet. Veiledende verdivurdering. Den erstatter ikke en takst.
