Ett verft i Vendée, to verdener
Beneteau har base i Saint-Gilles-Croix-de-Vie i Vendée-regionen i Vest-Frankrike, og gir navn til Groupe Beneteau, som også omfatter Jeanneau, Prestige og Lagoon. Blant seilbåtene dekker Oceanis-serien cruising og First et sportsligere program, mens bruktmarkedet har mange Oceanis Clipper og Cyclades. Blant motorbåtene spenner familiene fra Flyer og Antares til Gran Turismo og Swift Trawler.
Hver familie har sine egne kjøpere. En Oceanis kan ikke sammenlignes med en First av samme lengde, og heller ikke en Antares med en Gran Turismo: en solid verdivurdering starter med nøyaktig modellnavn, versjon og årgang.
Seilbåter: generasjon og charterhistorikk
Oceanis har blitt fornyet i påfølgende generasjoner med lignende lengder, men ulike skrog, dekksplaner og planløsninger. Kjøpere tenker generasjon for generasjon: den siste båten i en serie og den første i neste er ikke verdt det samme, selv om de er bygget med ett års mellomrom.
Mange Cyclades og Oceanis har vært i charter. En tidligere flåtebåt er ikke dårligere av den grunn, men har ofte flere lugarer, flere motortimer og mer slitte seil. Privat bruk dokumentert med vedlikeholdsfakturaer gir merverdi ved videresalg.
Motorbåter: hva som betyr noe i hver familie
På en Flyer eller Antares, ofte utstyrt med utenbordsmotorer, betyr årgang, hestekrefter og timer på motorene like mye som skrogets årgang, og en nylig ny motorisering med faktura øker verdien. På en Gran Turismo gjør motorene, drevet og en jevn servicehistorikk forskjellen, sammen med forventet utstyr: baugpropell, klimaanlegg, generator avhengig av størrelse.
En Swift Trawler er utviklet for å tilbakelegge lange distanser i moderat fart. Motortimene bør derfor leses opp mot bruksmønsteret og servicehistorikken, ikke isolert. Generator, navigasjonselektronikk og jolle er også en del av det kjøperen undersøker.
Før du legger Beneteau-en din ut for salg
- noter det nøyaktige modellnavnet, versjonen og årsmodellen slik de står på papirene;
- samle vedlikeholds- og utskiftingsfakturaer: seil, rigg, motorer, elektronikk;
- si tydelig fra om båten har vært i charter, og til når;
- fotografer motorens timeteller med synlig dato;
- ha dokumentasjonen på mva.-status klar;
- kjør verdivurderingen med alt dette for hånden: alt går inn i beregningen.
