En seriøs kjøper ber om papirene før signering, og en godt rådgitt kjøper før depositumet. Å samle dem så snart båten legges ut for salg, unngår forsinkelser, beroliger de som kommer på visning og gir mindre rom for forhandling. Her er listen, i den rekkefølgen en kjøper, kjøperens megler eller rådgiver vil gå gjennom den.
1. Båtens identitet
Dette er kjøperens første kontroll: de vil være sikre på at båten de ser på er den som er beskrevet i papirene. Et skrog- eller motornummer som avviker, selv med ett enkelt tegn, bør forklares skriftlig før båten legges ut.
- skrognummeret (HIN eller CIN), gravert i skroget, som må være identisk på båten og på alle dokumenter;
- motorenes serienumre, avlest fra platene, og fakturaene eller papirene som oppgir dem;
- CE-samsvarserklæringen og produsentplaten, for en båt som er satt på EU-markedet siden 1998;
- brukerhåndboken, hvis du fortsatt har den.
2. Eierskap og din fullmakt til å selge
- registreringsdokumentet i selgerens navn, eller tilsvarende for båtens flagg;
- kjøpekontrakten eller kjøpsfakturaen som gjorde deg til eier;
- ID-en din;
- hvis båten eies av et selskap: et nylig utdrag fra foretaksregisteret og bevis på at signatæren har fullmakt til å selge;
- hvis båten er sameid: skriftlig samtykke fra hver medeier;
- hvis en megler selger for deg: det signerte oppdraget, som kjøperen kan be om å få se.
3. Pant
Hvis båten din er pantsatt, kan den likevel selges: panten slettes ved salget, ved at långiveren innfris fra kjøpesummen. Be banken din om en innfrielsesoppgave og om at den godkjenner fremgangsmåten, slik at du kan vise den til kjøperen.
Hvis båten ikke er pantsatt, vil kjøperen ha sikkerhet for det. En fersk utskrift fra registeret der båten er ført kan vise dette; hvis ikke, vær forberedt på å signere en erklæring om det. Finn ut på forhånd hvor denne utskriften fås for ditt flagg, og hvor lang tid det tar.
4. Leasing
Hvis båten er finansiert med leasing, tilhører den fortsatt finansieringsselskapet: det er den registrerte eieren, og du er leietaker. Salget kan likevel gjennomføres, med leasingen gjort opp ved salget. Be finansieringsselskapet om en bekreftelse på avtalen, samtykke til salget og en oppgjørsoppgave.
Hvis leasingavtalen er avsluttet, ta vare på beviset for at kjøpsopsjonen ble utøvd eller leasingen gjort opp, sammen med dokumentet som overførte eierskapet til deg. Uten disse dokumentene har ikke kjøperen noen måte å vite om båten er fri for leasing.
5. Mva.
Oppgi båtens mva.-status tydelig og samle bevisene. Mva. betalt: original faktura som viser mva., tolldokument for import eller mva.-attest, deretter de påfølgende kjøpekontraktene som knytter denne betalingen til deg. En enkel erklæring, selv i god tro, er ikke nok.
Salg uten mva.: oppgi grunnen, for eksempel et flagg utenfor EU under midlertidig innførsel, eller en båt eid av et selskap som har fått mva. refundert. Er du usikker på statusen, bør du få den bekreftet av en skatterådgiver før du legger ut båten.
6. Vedlikehold og motortimer
Disse dokumentene er ikke påkrevd for å selge, men de påvirker prisen: kjøpere betaler lettere for en båt de kan følge vedlikeholdet på. Ordne dem etter dato i én enkelt mappe, på papir eller digitalt.
- vedlikeholdsfakturaer for de siste årene: motorer, skrog, rigg, elektronikk ettersom det passer;
- vedlikeholdsloggen, eller i mangel av den en datert oversikt over utført arbeid;
- et datert bilde av timetelleren på hver motor og på generatoren, eller en avlesning utført av en autorisert forhandler for merket;
- fakturaer og manualer for eventuelt utstyr som er lagt til;
- tidligere takstrapporter, hvis du har noen.
7. Andre nyttige dokumenter
Noen praktiske ting glemmes ofte helt til salgsdagen:
- havnekontrakten eller marinaens regler, for å finne ut om plassen kan følge med båten, noe den ikke alltid kan;
- inventarlisten over utstyr som selges med båten, til å legge ved kjøpekontrakten;
- koder, passord og manualer til elektronikken, som overleveres på salgsdagen;
- reservenøkler.
8. Få dokumentene dine kontrollert
YachtVerifys merke Dokumenter verifisert kontrollerer disse papirene mot et kontrollskjema med 11 punkter: identitet, eierskap, pant, finansiering, mva. og, som tilvalg, motortimer og vedlikehold. Resultatet publiseres i en båtprofil knyttet til skrognummeret, som en kjøper kan se på før en visning i det hele tatt er avtalt. YachtVerify kontrollerer dokumenter og fakta, aldri båtens tilstand, og erstatter ikke en takst før kjøp.