Avant d'acheter un bateau d'occasion, deux questions se posent : le bateau est-il en bon état, et ses papiers sont-ils en règle ? Ce ne sont pas les mêmes métiers.
L'expertise avant achat
Un expert maritime monte à bord, examine la coque, la structure, les moteurs, le gréement, l'électricité et l'équipement, et rédige un rapport sur l'état du bateau. C'est indispensable avant tout achat.
Le contrôle YachtVerify
YachtVerify ne monte pas à bord. Il examine les documents du bateau selon une grille de 11 points : identité (numéro de coque, moteurs, conformité CE), propriété (certificat d'enregistrement ou acte de francisation, titre du propriétaire, pouvoir du vendeur), situation hypothécaire, financement et TVA. Chaque point est vérifié sur pièce ou sur déclaration signée du vendeur, ou indiqué comme non vérifiable.
Si les cinq mentions principales sont vérifiées, le résultat est publié sur une fiche permanente, attachée au numéro de coque, avec la date du contrôle et le niveau de preuve de chaque mention. Sinon, rien n'est publié : le demandeur reçoit un rapport privé.
Ce que YachtVerify ne fait pas
- inspecter le bateau ou se prononcer sur son état ;
- attester ce qui n'a pas pu être vérifié ;
- remplacer le conseil d'un professionnel du droit.
Pourquoi faire les deux
Un bateau en parfait état peut avoir un problème de papiers, et des papiers parfaits ne disent rien de l'état du bateau. L'expert regarde le bateau, YachtVerify regarde ses papiers : ensemble, ils couvrent les deux risques principaux d'un achat d'occasion.