En tysk serieproducent
Bavaria Yachts har base i Giebelstadt i Bayern. Under sejl udgjorde Cruiser-serien længe kernen i produktionen, før C-Line kom til. Under motor bygger Bavaria sportskrydsere i S- og SR-serien og flybridge- eller coupé-både i R-serien.
En Cruiser og en C-Line i samme længde tilhører to forskellige generationer med hver sin indretning og dækslayout. Køberne sammenligner dem hver for sig: angiv den præcise serie og model, når du laver vurderingen.
En tidligere charteryacht
Mange Bavaria-sejlbåde begyndte livet i charter, især i Middelhavet. Disse både har ofte flere kahytter og toiletter, flere motortimer og mere synligt slid på interiør, sejl og dæksbeslag. Købere ved det og ser nøje på, hvad der er udskiftet.
En istandsat tidligere flådebåd med fakturaer for arbejdet klarer sig fint. Det, der virkelig vejer tungt, er manglende dokumenter: uden servicehistorik antager købere det værste og forhandler derefter.
Papirer, der skal samles
I Tyskland er indførsel i et officielt register ikke obligatorisk for de fleste fritidsbåde, og dokumenterne om bord varierer. For en båd, der har sejlet under tysk flag, er den originale faktura og kæden af på hinanden følgende købsaftaler de dokumenter, en køber vil bede om.
For en tidligere charteryacht kan skødet stå i et charterselskabs eller et finansieringsselskabs navn. Før båden kommer på markedet, så tjek, at sælgeren har ret til at sælge, og at momsstatus er dokumenteret.
Klargøring til salg af en Bavaria
- angiv den præcise serie og model: Cruiser, C-Line, eller S, SR og R til motorbåde;
- oplys antallet af kahytter og toiletter;
- nævn eventuel charterhistorik og det arbejde, der er udført siden;
- notér motortimerne og datoen for det seneste eftersyn;
- datér sejl, stående rigning og elektronik;
- saml den originale faktura, skøderne og dokumentation for momsstatus.
