Klasser og ældre modelnavne
Den nuværende serie er opdelt i klasser: F Class til flybridges, S Class til lavere sportbridges, V Class til åbne sportsyachter med hardtop, og Y Class og X Class til de større yachter. R35, en foil-assisteret åben båd, fuldender programmet. Ældre både bærer et navn bestående af et bogstav og en længde, som en V58, eller et almindeligt tal, som en Princess 56.
I en vurdering er det vigtigste at sammenligne din båd med andre i samme klasse og generation. En S Class og en F Class af nogenlunde samme længde deler hverken samme profil eller samme køber: at blande dem ville forvride resultatet.
Moms og Brexit: det første punkt at afklare
En Princess, der er solgt ny i Storbritannien, kan have fået moms betalt dér. Siden udgangen af Brexit-overgangsperioden giver den betaling ikke længere automatisk båden status som EU-momsbetalt: det afhænger af bådens historik, især hvor den befandt sig på det tidspunkt, og hvilke formaliteter der er gennemført siden.
For en køber bosat i EU har forskellen reel vægt. Saml den originale faktura, momsdokumentationen og toldpapirerne, og angiv så i vurderingen den status, som de papirer lader dig bevise. Er du i tvivl, kan en skatterådgiver afklare spørgsmålet, før du annoncerer båden.
Hvad der tæller på en brugt Princess
- klassen, generationen og modelåret, som de fremgår af papirerne og af skrognummeret;
- motorerne, deres timer og en servicehistorik ført af en autoriseret forhandler;
- drivsystemet og dets dokumenterede service;
- den hydrauliske badeplatform, stabilisering og en besætningskahyt, hvor modellen har en;
- hardtoppen på V Class-modeller og den udvendige polstring, som får solens fulde kraft;
- aircondition og en generator, som en køber i Middelhavet vil forvente.
Klargøring til salget
Før annonceringen, find bådens oprindelige ordre- eller byggespecifikation: den opregner de valg, der blev truffet ved bestillingen, og som en køber forventer at finde om bord. Tilføj fakturaerne for udstyr monteret siden, for eksempel opdateret elektronik eller ekstra stabilisering. Køberen lader under alle omstændigheder båden besigtige af en skibssynsmand: en velordnet mappe afkorter frem og tilbage.
