Pontonerne: materiale og stand
Pontonerne er det første, en køber undersøger. Hypalon-stoffer (CSM) har ry for at tåle sol og slid bedre end PVC, som ofte findes på basismodeller; køberen vil spørge, hvilket der sidder på din båd. Producentens dokumentation oplyser det som regel.
Porøst stof, løsnede sammensyninger, lapper, falmet eller klistret materiale: det ses alt sammen ved en fremvisning. Nyligt udskiftede pontoner med faktura ændrer samtalen; pontoner, der skal udskiftes, bliver et forhandlingspunkt om prisen.
Skroget og konsollen
GRP-skroget kontrolleres som på enhver motorbåd: gelcoat, limningen til pontonerne, bundens tilstand og hækken. Hækken fortjener særlig opmærksomhed, fordi den bærer påhængsmotorens vægt og tryk.
Konsollen, rorsædet, soldækket forude og en eventuel T-top udgør bådens komfort. Deres polstring og stand ses på alle fotos: en grundig rengøring før annoncering er afgørende. Tjek også, at styringen, instrumenterne og lænsepumpen virker.
Påhængsmotoren
- timerne, aflæst på måleren eller ved en autoriseret forhandlers diagnose;
- fakturaer for den årlige service: olieskift, vandpumpens impeller, gearhus;
- årgangen for motorens fremstilling, som kan afvige fra skrogets;
- fjernbetjeningen, jævn og uden slør;
- tilgængelighed af reservedele, som er værd at tjekke for en motor, der ikke længere produceres;
- den installerede effekt, der skal sammenlignes med det maksimum, der står på producentens plade.
Trailer, papirer og alder
En passende trailer, der må køre på vejen, appellerer til enhver, der køber en RIB, der kan trailes, og som kan tage båden med sig. Afhængigt af vægten kan den have sine egne registreringspapirer; tjek dem sammen med dæk, hjullejer, lys og eventuelle bremser.
Saml registreringen, købsaftalen, momsdokumentationen og CE-overensstemmelseserklæringen. Vejledende vurdering. Den erstatter ikke en besigtigelse.
