Tuubit: materiaali ja kunto
Tuubit ovat ensimmäinen asia, jonka ostaja tutkii. Hypalon (CSM) -kankaiden maineen mukaan ne kestävät aurinkoa ja kulutusta paremmin kuin PVC, jota on usein perusmalleissa; ostaja kysyy, kumpaa veneessäsi on. Valmistajan dokumentaatio kertoo yleensä.
Huokoinen kangas, irtoavat saumat, paikat, haalistunut tai tahmea materiaali: kaikki näkyy näytöksessä. Äskettäin vaihdetut kellukkeet laskun kera muuttavat keskustelun; kellukkeet, jotka on vaihdettava, muuttuvat hintaneuvottelun kohteeksi.
Runko ja konsoli
GRP-runko tarkastetaan kuten minkä tahansa moottoriveneen: geelikuori, liitos tuubeihin, pohjan kunto ja peili. Peili ansaitsee erityistä huomiota, sillä se kantaa perämoottorin painon ja työntövoiman.
Konsoli, ohjaajan istuin, keulan aurinkopatja ja mahdollinen T-top muodostavat veneen mukavuuden. Niiden verhoilu ja kunto näkyvät jokaisessa kuvassa: perusteellinen siivous ennen ilmoittamista on välttämätön. Tarkista myös, että ohjaus, mittarit ja pilssipumppu toimivat.
Perämoottori
- tunnit, luettuna mittarista tai valtuutetun jälleenmyyjän diagnostiikasta;
- vuosihuollon laskut: öljynvaihto, vesipumpun juoksupyörä, vaihdelaatikko;
- moottorin valmistusvuosi, joka voi poiketa rungon vuodesta;
- kauko-ohjain, sulava ja löysyydetön;
- varaosien saatavuus, joka kannattaa tarkistaa valmistuksesta poistuneen moottorin kohdalla;
- asennettu teho, jota verrataan valmistajan kilvessä ilmoitettuun enimmäistehoon.
Perävaunu, paperit ja ikä
Sopiva, tieliikennekelpoinen peräkärry kiinnostaa jokaista, joka ostaa perävaunulla kuljetettavaa RIB-venettä ja voi vetää veneen mukanaan. Painon mukaan sillä voi olla omat rekisteriasiakirjansa; tarkista ne sekä renkaat, pyöränlaakerit, valot ja jarrut, jos sellaiset on.
Kerää rekisteröinti, kauppakirja, ALV-todisteet ja CE-vaatimustenmukaisuusvakuutus. Suuntaa-antava arvio. Se ei korvaa kuntotarkastusta.
