En tysk serietillverkare
Bavaria Yachts har sitt säte i Giebelstadt i Bayern. Bland segelbåtarna utgjorde Cruiser-serien länge kärnan i produktionen, innan C-Line kom. Bland motorbåtarna bygger Bavaria sportcruisers i serierna S och SR samt flybridge- och coupé-båtar i R-serien.
En Cruiser och en C-Line av samma längd tillhör två olika generationer, med olika planlösning och däcksritning. Köpare jämför dem var för sig: ange exakt serie och modell när du gör värderingen.
En före detta charteryacht
Många Bavaria-segelbåtar började sitt liv i charter, särskilt i Medelhavet. Dessa båtar har ofta fler hytter och toaletter, fler motortimmar och mer synligt slitage på inredning, segel och däcksbeslag. Köpare känner till det och tittar noga på vad som har bytts ut.
En renoverad före detta flottbåt, med fakturor för arbetet, klarar sig bra. Det som verkligen väger tungt är avsaknaden av dokument: utan servicehistorik utgår köpare från det värsta och förhandlar därefter.
Handlingar att pussla ihop
I Tyskland är registrering i ett officiellt register inte obligatorisk för de flesta fritidsbåtar, och handlingarna ombord varierar. För en båt som har seglat under tysk flagg är originalfakturan och kedjan av på varandra följande köpebrev de handlingar en köpare kommer att be om.
För en före detta charteryacht kan äganderätten stå i ett charterbolags eller ett finansbolags namn. Innan båten sätts ut på marknaden, kontrollera att säljaren har rätt att sälja och att momsstatusen är styrkt.
Förbereda försäljningen av en Bavaria
- ange exakt serie och modell: Cruiser, C-Line, eller S, SR och R för motorbåtar;
- ange antal hytter och toaletter;
- nämn eventuell charterhistorik och arbete som gjorts sedan dess;
- notera motortimmarna och datum för senaste service;
- datera seglen, den stående riggen och elektroniken;
- samla originalfakturan, köpebreven och bevis på momsstatus.
