En seriös köpare begär handlingarna före undertecknandet, och en välrådd köpare före handpenningen. Att samla dem så fort båten kommer ut på marknaden undviker förseningar, lugnar de som tittar och lämnar mindre utrymme för prutning. Här är listan, i den ordning en köpare, hens mäklare eller rådgivare kommer att gå igenom den.
1. Båtens identitet
Det här är en köpares första kontroll: köparen vill vara säker på att båten som visas är den som beskrivs i handlingarna. Ett skrovnummer eller motornummer som skiljer sig, även med ett enda tecken, bör förklaras skriftligen innan båten läggs ut till salu.
- skrovnumret (HIN eller CIN), ingraverat i skrovet, som måste vara identiskt på båten och på varje dokument;
- motorernas serienummer, avlästa från plåtarna, och fakturorna eller handlingarna som anger dem;
- CE-försäkran om överensstämmelse och tillverkarens plåt, för en båt som släppts på EU-marknaden sedan 1998;
- instruktionsboken, om du fortfarande har den.
2. Ägande och din behörighet att sälja
- registreringsbeviset i säljarens namn, eller motsvarande för båtens flagga;
- köpebrevet eller inköpsfakturan genom vilken du blev ägare;
- ditt ID;
- om båten ägs av ett företag: ett aktuellt utdrag ur bolagsregistret och bevis på att undertecknaren har behörighet att sälja;
- om båten är samägd: skriftligt medgivande från varje delägare;
- om en mäklare säljer åt dig: det undertecknade uppdraget, som köparen kan be att få se.
3. Inteckning
Om din båt är intecknad går försäljningen ändå att genomföra: inteckningen löses vid försäljningen, genom att långivaren betalas av ur köpeskillingen. Be din bank om en lösenuppgift och dess medgivande till hur man ska gå tillväga, så att du kan visa den för köparen.
Om båten inte är intecknad vill köparen vara säker på det. Ett aktuellt utdrag ur det register där båten är införd kan visa det; annars, var beredd att skriva under en försäkran om detta. Ta reda på i förväg var utdraget hämtas för din flagga och hur lång tid det tar.
4. Leasing
Om båten finansieras genom leasing tillhör den fortfarande finansbolaget: det är den registrerade ägaren och du är leasetagare. Försäljningen går ändå att genomföra, med leasingavtalet reglerat vid försäljningen. Be finansbolaget om ett intyg som bekräftar avtalet, dess medgivande till försäljningen och en lösenuppgift.
Om leasingavtalet har löpt ut, spara intyget som visar att köpoptionen utnyttjats eller att leasingen reglerats, tillsammans med dokumentet som överförde äganderätten till dig. Utan dessa dokument har köparen inget sätt att veta om båten är fri från leasing.
5. Moms
Ange tydligt båtens momsstatus och samla bevisen. Moms betald: originalfaktura som visar moms, tulldokument vid import eller intyg om betald moms, därefter de på varandra följande köpebreven som kopplar den betalningen till dig. Ett enkelt påstående, även om det görs i god tro, räcker inte.
Försäljning utan moms: ange skälet, till exempel en flagg utanför EU under tillfällig import, eller en båt som ägs av ett företag som har fått tillbaka momsen. Om du är osäker på statusen, låt en skatterådgivare bekräfta den innan du lägger ut båten till salu.
6. Underhåll och motortimmar
De här dokumenten krävs inte för att sälja, men de väger in i priset: köpare betalar gärna mer för en båt vars underhåll de kan följa. Sortera dem efter datum, i en enda pärm, på papper eller digitalt.
- underhållsfakturor för senare år: motorer, skrov, rigg, elektronik i förekommande fall;
- serviceboken, eller i brist på den en daterad sammanfattning av utfört arbete;
- ett daterat foto av timräknaren på varje motor och på generatorn, eller en avläsning gjord av en godkänd återförsäljare för fabrikatet;
- fakturor och manualer för all tillkommen utrustning;
- tidigare besiktningsprotokoll, om du har några.
7. Andra användbara dokument
Några praktiska saker glöms ofta bort till försäljningsdagen:
- hamnplatsavtalet eller marinans regler, för att ta reda på om båtplatsen kan följa med båten, vilket inte alltid är fallet;
- förteckningen över utrustning som säljs med båten, att bifoga köpebrevet;
- koder, lösenord och manualer till elektroniken, som ska överlämnas på försäljningsdagen;
- reservnycklar.
8. Låt kontrollera dina dokument
YachtVerifys märke Dokument verifierade kontrollerar de här handlingarna mot ett kontrollschema på 11 punkter: identitet, ägande, inteckning, finansiering, moms och, som tillval, motortimmar och underhåll. Resultatet publiceras i en båtprofil kopplad till skrovnumret, som en köpare kan titta på redan innan en visning bokas. YachtVerify kontrollerar dokument och fakta, aldrig båtens skick, och ersätter inte en besiktning före köp.