In Francia e in Italia in particolare, molte unità da diporto sono finanziate con un leasing, cioè un leasing nautico con opzione di riscatto (noto in Francia come LOA) o una locazione finanziaria. Finché il contratto è in corso, la barca non appartiene a chi la utilizza. Venderla è del tutto possibile, ma non come una vendita ordinaria: la società di leasing ha voce in capitolo e l'ordine dei passaggi conta. Questa guida offre indicazioni generali, non una consulenza legale o fiscale.
A chi appartiene una barca in leasing?
Con un leasing o un leasing nautico con riscatto, la società di leasing acquista la barca e la concede in locazione al suo cliente per un periodo concordato. Il cliente paga i canoni, utilizza la barca e può acquistarla alla fine del contratto esercitando l'opzione di riscatto, al valore residuo fissato all'inizio. Fino ad allora, il proprietario è la società di leasing: il suo nome compare sul certificato di immatricolazione, e l'utilizzatore del leasing vi è di norma indicato come tale.
La conseguenza è semplice: non si può vendere ciò che non si possiede. Ogni vendita di una barca in leasing passa quindi dalla società di leasing.
Primo passo: chiedere il conteggio di estinzione alla società di leasing
Prima ancora di fissare un prezzo, chieda alla società di leasing il conteggio di estinzione anticipata: l'importo da versare per chiudere il contratto a una data stabilita (canoni residui o capitale residuo, valore residuo, spese previste dal contratto). Se può uscire prima della scadenza, e a quale costo, dipende dal contratto che ha firmato.
Il conteggio di estinzione ha una validità limitata, perché l'importo cambia a ogni canone. Lo confronti con la valutazione della Sua barca. Se la barca vale più del conteggio di estinzione, la differenza va a Lei alla vendita. Se vale meno, come accade con un contratto recente o con un anticipo ridotto, dovrà coprire la differenza per estinguere il contratto.
Tre modi per vendere
- Riscattare la barca e poi venderla: Lei paga il conteggio di estinzione, la società di leasing Le emette la fattura di riscatto, l'immatricolazione passa a Suo nome e Lei vende come proprietario. È la strada più chiara per l'acquirente, ma deve anticipare la somma prima di incassare il prezzo.
- Far vendere la barca dalla società di leasing all'acquirente che ha trovato: Lei chiude il contratto indicando l'acquirente, la società di leasing fattura la barca direttamente all'acquirente e Le versa la differenza tra il prezzo concordato e il conteggio di estinzione. Molte società di leasing accettano questa soluzione; verifichi condizioni e tempi con la Sua.
- Cedere il contratto all'acquirente: subentra nei canoni residui e nell'opzione di riscatto e Le versa un conguaglio per il valore della barca che eccede quanto resta da pagare. La cessione richiede il consenso della società di leasing, che valuterà il nuovo cliente, e di solito comporta una commissione.
L'IVA su una barca che esce da un leasing
Con un leasing, l'IVA si paga sui canoni e poi sul prezzo di riscatto, anziché in un'unica soluzione all'acquisto. In Francia e in Italia, i contratti di leasing nautico hanno a lungo beneficiato di regole IVA specifiche, modificate negli ultimi anni; il trattamento dipende quindi dalla data del contratto. Per un acquirente che vuole usare la barca nell'UE, la domanda è se la barca possa considerarsi «IVA pagata» una volta estinto il contratto.
La risposta sta nei documenti: il contratto, le fatture dei canoni, la fattura di riscatto o di vendita emessa dalla società di leasing e, se del caso, una dichiarazione della società di leasing sull'IVA pagata. Li raccolga prima che la barca vada sul mercato. In caso di dubbio, faccia esaminare la situazione da un consulente fiscale.
Cosa verificheranno l'acquirente e il suo broker
- il certificato di immatricolazione: a nome di una società di leasing, rivela subito il leasing, e l'acquirente chiederà come sarà organizzata la vendita;
- il conteggio di estinzione o il consenso scritto della società di leasing alla vendita;
- la fattura di riscatto o la fattura di vendita della società di leasing, che sarà la sua prova di proprietà;
- il contratto e le fatture dei canoni, per lo status IVA;
- i documenti abituali: numero di scafo (HIN), dichiarazione di conformità CE, fatture dei tagliandi, elenco delle dotazioni.
In quale ordine procedere
Parta dal conteggio di estinzione e da una valutazione della barca, per sapere dove si trova. Poi concordi la modalità di uscita con la società di leasing prima di accettare un'offerta: un acquirente che scopre il leasing al momento della firma spesso si ritira. Alla vendita, il pagamento dell'acquirente serve prima a estinguere il contratto; il saldo va a Lei. Tenga conto dei tempi della società di leasing per emettere i suoi documenti, e non lasci che l'acquirente prenda la barca prima che il contratto sia estinto e l'immatricolazione trasferita.
Come YachtVerify tratta una barca in leasing
La valutazione gratuita di YachtVerify Le dà un prezzo di partenza da confrontare con il conteggio di estinzione della società di leasing. Valutazione indicativa. Non sostituisce una perizia. Se pensa di vendere, la Sua richiesta di vendita viene inviata a broker selezionati della Sua zona; i broker gestiscono regolarmente vendite che coinvolgono società di leasing.
Il marchio Documenti verificati comprende un punto sul leasing: quando l'immatricolazione è a nome di una società di leasing, viene richiesta una dichiarazione di quella società e la scheda della barca indica, in un colore neutro, che il leasing in corso sarà estinto alla vendita. Una barca in leasing si vende; ciò che conta è che l'acquirente sappia cosa aspettarsi e che i documenti lo dimostrino.