Vender un barco de segunda mano sigue casi siempre el mismo hilo: conocer su valor, reunir los papeles, preparar el barco, ponerlo en el mercado, atender las visitas, aceptar una oferta, pasar el peritaje y la prueba de mar, y después firmar y transmitir la propiedad. Estas son todas las etapas, qué implica cada una y dónde puede atascarse una venta.
1. Sepa cuánto vale su barco
Todo empieza con un precio realista. Compare su barco con barcos similares en venta hoy, teniendo en cuenta la generación del modelo, los motores, las horas, el estado y la situación del IVA. Recuerde que un precio anunciado no es un precio de venta.
Una valoración gratuita le da una primera base; la opinión de un bróker de su zona, o de un perito naval tras inspeccionar el barco, la afina para su barco en particular. Un precio justo desde el principio es mejor que una serie de rebajas.
2. Reúna los papeles
Reúna los documentos antes de publicar el anuncio del barco, no cuando ya haya aparecido un comprador: certificado de matriculación, contrato de compraventa o factura de compra, declaración de conformidad CE, facturas de mantenimiento, justificantes del IVA. Compruebe que el número de casco es idéntico en el barco y en todos los documentos.
Si hay una hipoteca o un leasing, póngase en contacto con el prestamista o la entidad financiera para saber cómo se reembolsará en el momento de la venta. Un expediente completo tranquiliza al comprador y evita semanas de retraso a la hora de firmar.
3. Prepare el barco
- retire los objetos personales y limpie el barco a fondo, incluidas las sentinas y la sala de máquinas;
- arregle los pequeños defectos visibles, que hacen dudar a los compradores del cuidado de todo lo demás;
- haga revisar los motores si toca una revisión, y conserve la factura;
- compruebe que todo funciona: electrónica, electricidad, bombas, molinete, aire acondicionado según el equipamiento;
- haga buenas fotos, con tiempo despejado y el barco ordenado, y prepare un inventario exacto de lo que se vende con el barco.
4. Ponga el barco a la venta
Elija cómo va a vender: por su cuenta o con un bróker que anuncie el barco, filtre a los compradores y organice las visitas. En ambos casos, el anuncio debe ser exacto: año, motores, horas, equipamiento, situación del IVA, pabellón, lugar donde se encuentra el barco. Un error descubierto en una visita cuesta más que una información clara dada desde el principio.
Asegúrese de que se pueda acceder al barco para las visitas, con alguien en el lugar si usted vive lejos. Un barco difícil de visitar pierde compradores.
5. Visitas y oferta
Las visitas permiten al comprador confirmar su interés. Responda con precisión a las preguntas y enseñe las facturas. Cuando el comprador se ha decidido, hace una oferta por escrito: precio ofrecido, condiciones (peritaje, prueba de mar, papeles en regla), fechas. Lea con atención esas condiciones: definen lo que permitirá al comprador retirarse.
Si se acepta la oferta, normalmente se paga una señal. Es preferible que la custodie un tercero, en una cuenta de depósito o de clientes, y no que se pague directamente al vendedor, hasta la formalización.
6. Peritaje y prueba de mar
El comprador suele encargar un peritaje por su cuenta, a un perito naval de su elección, a menudo con varada para inspeccionar el casco bajo la línea de flotación, seguido de una prueba de mar. Su papel: facilitar el acceso al barco, tenerlo listo para salir a la mar y dejar que el perito naval haga su trabajo.
Si el peritaje revela defectos, el comprador puede pedir una rebaja del precio o que se hagan trabajos, o desistir, según las condiciones de su oferta. Mantenga un tono objetivo: un defecto documentado puede negociarse, y un desacuerdo sobre un punto menor no debe hacer fracasar la venta.
7. Contrato de compraventa y pago
Cuando el comprador está satisfecho, las partes firman el contrato de compraventa: identidad de las partes, descripción precisa del barco (número de casco, motores), precio, base de IVA, fecha y lugar de entrega, inventario. Haga que lo revise un profesional si la venta presenta alguna dificultad particular.
El saldo se paga por transferencia bancaria y el barco solo se entrega cuando los fondos se han recibido efectivamente, según confirme su banco. Si existe una hipoteca o un leasing, el prestamista o la entidad financiera cobra del precio en el momento de la venta, contra el certificado de cancelación o de liquidación.
8. Trámites y entrega
Entregue al comprador los papeles originales, las llaves, los manuales y las facturas. El cambio de titularidad debe inscribirse ante la autoridad que lleva el registro del pabellón del barco: infórmese con antelación de los documentos que exige. Piense también en el amarre, que no siempre va con el barco.
Antes de todo esto, la valoración gratuita de YachtVerify le da un precio y la lista de los barcos comparables tenidos en cuenta. Si piensa vender, recibe después propuestas de brókeres seleccionados de su zona, gratuitamente, en un plazo de 48 horas, y elige sin compromiso. Valoración orientativa. No sustituye a un peritaje.