Motorstunden stehen in den meisten Inseraten für Motorboote, und Käufer schauen genau hin. Sie sind nützlich, aber unvollständig: Stunden ohne Wartungshistorie sagen wenig, und ein Motor, der kaum gelaufen ist, ist nicht zwangsläufig in besserem Zustand. So lesen Sie sie, und so belegen Sie sie beim Verkauf.
Was Motorstunden aussagen
Der Betriebsstundenzähler erfasst, wie lange der Motor gelaufen ist. Im Verhältnis zum Alter des Bootes gibt er einen Hinweis darauf, wie das Boot genutzt wurde: viel oder sehr wenig. Er ordnet den Motor außerdem in sein Wartungsprogramm ein, denn Hersteller legen viele Wartungen auf eine bestimmte Stundenzahl oder ein jährliches Intervall fest.
Für einen Käufer ist sie ein Hinweis, um Kosten vorauszusehen: Eine anstehende große Wartung wird vom Preis abgezogen. Sie ist auch ein Plausibilitätscheck, verglichen mit Alter des Bootes, Rechnungen und dem bei der Besichtigung gesehenen Zustand. Bei einer Segelyacht zählt der Hilfsmotor weniger für den Wert als bei einem Motorboot, doch seine Wartung wird dennoch genau geprüft.
Was sie Ihnen nicht sagen
- wie die Stunden gelaufen sind: Leerlauf im Hafen, gleichmäßige Fahrt oder oft unter Volllast;
- ob die Wartung rechtzeitig, mit den richtigen Teilen und Betriebsstoffen ausgeführt wurde;
- die Bedingungen, unter denen der Motor gelebt hat: Salz- oder Süßwasser, Winterlager, Spülen, Belüftung des Maschinenraums;
- ob der Zähler ersetzt wurde, was die Anzeige zurücksetzt, ohne den Motor jünger zu machen;
- der tatsächliche Zustand der Teile, den nur eine Besichtigung feststellen kann.
Niedrige Stunden: ein gutes oder ein schlechtes Zeichen?
Ein Motor, der selten läuft, ist kein Motor, der nicht verschleißt. Dichtungen trocknen aus, Korrosion schreitet voran, Kraftstoff altert im Tank, das Laufrad der Seewasserpumpe verliert seine Form. Ein Boot, das jahrelang kaum genutzt wurde, kann mehr Arbeit erfordern als eines, das regelmäßig gefahren und ordentlich gewartet wurde.
Niedrige Stunden sind daher nur dann ein Vorteil, wenn eine stimmige Wartung dazugehört: fristgerecht durchgeführte Wartungen auch ohne Fahrten, dokumentierte Winterlagerung, regelmäßiger Betrieb. Ohne diesen Nachweis stellt ein gut informierter Käufer Fragen.
Hohe Stunden: was einen Käufer beruhigt
Umgekehrt ist ein Motor mit vielen Stunden nicht verloren, besonders ein nach dem Wartungsprogramm des Herstellers gepflegter Dieselmotor. Dann zählen die Belege: Wartungsrechnungen, Austausch von Verschleißteilen, größere Arbeiten, die fristgerecht ausgeführt wurden.
Ein kürzlicher Motorwechsel oder eine komplette Überholung, von einem Fachbetrieb dokumentiert, verändert das Bild: Der Käufer schaut dann ebenso auf die Stunden seit der Arbeit wie auf die Gesamtzahl. Bewahren Sie die detaillierte Rechnung auf, denn sie gehört zum Wert des Bootes.
So belegen Sie die Stunden
- ein datiertes Foto des Betriebsstundenzählers jedes Motors und gegebenenfalls des Generators;
- eine Auslesung durch einen für die Marke zugelassenen Händler, der auch die in der Elektronik vieler neuerer Motoren gespeicherten Daten lesen kann;
- Wartungsrechnungen, die meist die Stunden zum Zeitpunkt der Arbeiten nennen und zeigen, wie sie im Lauf der Zeit angestiegen sind;
- wenn der Zähler ersetzt wurde: die Rechnung, die das belegt, und die zu diesem Zeitpunkt erfassten Stunden.
Was der Käufer tun wird
Ein gut informierter Käufer lässt die Motoren im Rahmen des Gutachtens untersuchen. Der Sachverständige kann eine gesonderte Motorprüfung empfehlen, zum Beispiel mit Ölanalyse oder Kompressionstests, und die Probefahrt zeigt die Motoren unter Last.
Stunden, die zu den Rechnungen passen, und Rechnungen, die zum vorgefundenen Zustand passen, stützen den Preis. Eine Unstimmigkeit, auch eine erklärte, öffnet die Tür für Nachverhandlungen.
Bevor Sie das Boot inserieren: die Motoren vorbereiten
Ein paar einfache Schritte vor den Besichtigungen verhindern, dass die Motoren zum Hauptthema der Verhandlung werden:
- die Wartung durchführen, wenn sie ansteht, statt den Käufer ihre Kosten vom Preis abziehen zu lassen;
- die Stunden jedes Motors und des Generators notieren und die Zähler mit Datum fotografieren;
- die Rechnungen nach Datum ablegen und prüfen, ob die darauf angegebenen Stunden normal fortschreiten;
- den Maschinenraum reinigen und kleine sichtbare Lecks beheben, die Käufer oft mehr beunruhigen, als ihre Behebung kostet;
- die Motoren vor den Besichtigungen laufen lassen, damit sie am Tag der Probefahrt ohne Schwierigkeiten anspringen.
Motorstunden in der Bewertung und im Siegel von YachtVerify
In der kostenlosen Bewertung von YachtVerify geben Sie Ihre Motorstunden an. Sie werden mit den üblichen Stunden vergleichbarer Boote verglichen, und die Bewertung wird angepasst, je nachdem, ob sie höher oder niedriger sind. Unverbindliche Bewertung. Sie ersetzt kein Gutachten.
Das Siegel „Dokumente geprüft“ bietet optional den Vermerk „Dokumentierte Historie“, der auf den Motorstunden beruht, belegt durch ein datiertes Foto oder eine Auslesung durch einen zugelassenen Händler, sowie auf den Wartungsrechnungen der letzten drei Jahre.