Tre modellfamiljer
De flesta Pershing-båtar bär ett nummer som hänger ihop med längden, från den tidiga Pershing 45 till stora modeller som 88 eller 92. X Generation, från 5X till 9X, förnyade serien, och GTX-linjen kompletterar den. Pershing 140 utgör ensam superyachtserien.
En modell i X Generation går inte att jämföra med en äldre Pershing av liknande längd. Värderingen tittar först på båtar av samma modell och generation.
Framdrivningen förändrar båten
Vissa Pershing har ytdrev; beroende på modell och årsmodell finns även axlar och podar. Vissa modeller erbjöds till och med med ett val mellan två framdrivningssystem: 5X finns till exempel med Volvo Penta IPS-podar eller med ytdrev, för olika prestanda.
I värderingen är framdrivningen en del av båtens identitet. Ange den exakt, tillsammans med motorerna, och spara servicefakturorna för drev eller pod-drev: det är en av de första punkterna en Pershing-köpare kommer att granska.
Vad som ger en Pershing dess värde
- motortimmar i förhållande till ålder och användning, med en servicehistorik förd av en godkänd återförsäljare för motorfabrikatet;
- skicket på framdrivningen, dreven, växellådorna och propellrarna, med datum för de senaste servicetillfällena;
- prestanda vid provtur: toppfart, uppnådda varvtal och temperaturer, jämfört med varvets siffror;
- tendergaraget och själva tendern, där modellen har ett;
- hardtopen, soltaket och däcksmekanismerna;
- navigationselektronik och ombordsystem.
Större Pershing-modeller och förberedelser inför försäljningen
De större modellerna, som 9X, Pershing 140 eller de största numrerade modellerna, värderas som de andra: resultatet är ett avrundat pris tillsammans med antalet jämförda båtar. Vägledande värdering. Den ersätter inte en besiktning.
Före annonseringen besvarar en motordiagnos hos en auktoriserad återförsäljare, med dokumenterade avläsningar, köparens och dennes besiktningsmans frågor i förväg. Den hindrar att tvivel om maskineriet avgörs genom gissningar i förhandlingen.
