Motoruren staan in de meeste advertenties van motorboten en kopers kijken er goed naar. Ze zijn nuttig maar onvolledig: uren zonder onderhoudshistorie zeggen weinig, en een motor die nauwelijks heeft gedraaid, is niet noodzakelijk in betere staat. Zo leest u ze, en zo toont u ze aan als u verkoopt.
Wat motoruren u vertellen
De urenteller registreert hoelang de motor heeft gedraaid. Afgezet tegen de leeftijd van de boot geeft dat een idee van het gebruik: veel of heel weinig. Het plaatst de motor ook binnen zijn onderhoudsprogramma, aangezien fabrikanten veel beurten plannen bij een bepaald aantal uren of een jaarlijks interval.
Voor een koper is het een aanwijzing om kosten te voorzien: een naderende grote onderhoudsbeurt wordt van de prijs afgetrokken. Het is ook een consistentiecontrole, afgezet tegen de leeftijd van de boot, de facturen en de staat die bij de bezichtiging wordt gezien. Op een zeiljacht telt de hulpmotor minder zwaar mee in de waarde dan op een motorboot, maar het onderhoud ervan wordt toch kritisch bekeken.
Wat ze u niet vertellen
- hoe de uren zijn gedraaid: stationair in de haven, constant kruisen of vaak op vol vermogen;
- of het onderhoud op tijd is gedaan, met de juiste onderdelen en vloeistoffen;
- de omstandigheden waarin de motor heeft gedraaid: zout of zoet water, winterstalling, spoelen, ventilatie van de machinekamer;
- of de teller is vervangen, wat de weergave op nul zet zonder de motor jonger te maken;
- de werkelijke staat van de onderdelen, die alleen een inspectie kan vaststellen.
Weinig uren: een goed of een slecht teken?
Een motor die zelden draait, is geen motor die niet slijt. Afdichtingen drogen uit, corrosie schrijdt voort, brandstof veroudert in de tank, de waaier van de koelwaterpomp verliest zijn vorm. Een boot die jarenlang nauwelijks is gebruikt, kan meer werk nodig hebben dan een boot die regelmatig is gebruikt en goed onderhouden.
Weinig uren zijn dus alleen een pluspunt als ze gepaard gaan met consistent onderhoud: onderhoud op tijd uitgevoerd ook zonder te varen, gedocumenteerde winterstalling, regelmatig draaien. Zonder dat bewijs stelt een goed geïnformeerde koper vragen.
Veel uren: wat een koper geruststelt
Omgekeerd is een motor die veel heeft gedraaid niet veroordeeld, in het bijzonder een dieselmotor die volgens het programma van de bouwer is onderhouden. Wat dan telt, is het bewijs: onderhoudsfacturen, vervanging van slijtageonderdelen, grote werkzaamheden die op tijd zijn uitgevoerd.
Een recente vervanging van de motoren of een complete revisie, gedocumenteerd door een professional, verandert het beeld: de koper kijkt dan net zo goed naar de uren sinds het werk als naar het totaal. Bewaar de gedetailleerde factuur, want ze maakt deel uit van de waarde van de boot.
Hoe u de uren aantoont
- een gedateerde foto van de urenteller van elke motor, en van de generator als er een is;
- een uitlezing door een erkende dealer van het merk, die ook de gegevens kan uitlezen die de elektronica van veel recente motoren opslaat;
- onderhoudsfacturen, die meestal de uren op het moment van de werkzaamheden vermelden en laten zien hoe die in de loop der tijd zijn opgelopen;
- als de teller is vervangen, de factuur die dat aantoont en de op dat moment geregistreerde uren.
Wat de koper zal doen
Een goed geïnformeerde koper laat de motoren onderzoeken als onderdeel van de keuring. De scheepsexpert kan een gespecialiseerde motorinspectie aanbevelen, bijvoorbeeld met een olieanalyse of compressietests, en de proefvaart laat de motoren onder belasting zien.
Uren die overeenkomen met de facturen, en facturen die overeenkomen met de aangetroffen staat, onderbouwen de prijs. Een inconsistentie, ook een verklaarde, opent de deur naar heronderhandeling.
Voordat u de boot te koop zet: de motoren voorbereiden
Een paar eenvoudige stappen vóór de bezichtigingen voorkomen dat de motoren het belangrijkste punt van de onderhandeling worden:
- laat de beurt uitvoeren als die eraan komt, in plaats van de koper de kosten ervan van de prijs te laten aftrekken;
- noteer de uren van elke motor en van de generator, en fotografeer de tellers met de datum;
- ordeen de facturen op datum en controleer of de erop vermelde uren normaal oplopen;
- maak de machinekamer schoon en pak kleine zichtbare lekkages aan, die kopers vaak meer zorgen baren dan ze kosten om te verhelpen;
- laat de motoren draaien vóór de bezichtigingen, zodat ze op de dag van de proefvaart zonder moeite starten.
Motoruren in de waardebepaling en het keurmerk van YachtVerify
In de gratis waardebepaling van YachtVerify geeft u uw motoruren op. Ze worden vergeleken met de gebruikelijke uren van vergelijkbare boten, en de waardebepaling wordt aangepast naargelang ze hoger of lager zijn. Indicatieve waardebepaling. Ze vervangt geen keuring.
Het keurmerk Documenten geverifieerd biedt als optie de vermelding Gedocumenteerde historie, gebaseerd op de motoruren, aangetoond met een gedateerde foto of een uitlezing door een erkende dealer, en op de onderhoudsfacturen van de laatste drie jaar.