Een serieuze koper vraagt de papieren vóór de ondertekening, en een goed geadviseerde koper vóór de betaling van een aanbetaling. Ze samenstellen zodra de boot op de markt komt, voorkomt vertraging, stelt bezoekers gerust en laat minder ruimte voor onderhandeling. Hier is de lijst, in de volgorde waarin een koper, zijn broker of zijn adviseur ze zal doornemen.
1. De identiteit van de boot
Dit is de eerste controle van een koper: hij wil zeker weten dat de boot die hij bezichtigt, de boot is die op de papieren staat beschreven. Een afwijkend romp- of motornummer, ook al is het één teken, moet schriftelijk worden toegelicht voordat de boot wordt aangeboden.
- het rompnummer (HIN of CIN), in de romp gegraveerd, dat identiek moet zijn op de boot en op elk document;
- de serienummers van de motoren, afgelezen van de plaatjes, en de facturen of papieren waarop ze staan;
- de CE-conformiteitsverklaring en het typeplaatje van de bouwer, voor een boot die sinds 1998 op de EU-markt is gebracht;
- het instructieboek, als u dat nog hebt.
2. Eigendom en uw bevoegdheid om te verkopen
- het registratiebewijs op naam van de verkoper, of het equivalent daarvan voor de vlag van de boot;
- de koopakte of aankoopfactuur waarmee u eigenaar bent geworden;
- uw identiteitsbewijs;
- als de boot van een bedrijf is: een recent uittreksel uit het handelsregister en het bewijs dat de ondertekenaar bevoegd is te verkopen;
- als de boot in mede-eigendom is: de schriftelijke toestemming van elke mede-eigenaar;
- als een broker voor u verkoopt: de ondertekende opdracht, die de koper mag vragen te zien.
3. Hypotheek
Als uw boot met een hypotheek is belast, blijft de verkoop mogelijk: de hypotheek wordt bij de verkoop doorgehaald door de kredietgever uit de verkoopprijs terug te betalen. Vraag uw bank om een aflosstaat en haar akkoord over de werkwijze, zodat u die aan de koper kunt tonen.
Als de boot niet met een hypotheek is belast, wil de koper daar zeker van zijn. Een recent uittreksel uit het register waarin de boot is ingeschreven kan dat aantonen; zo niet, wees dan bereid een verklaring in die zin te ondertekenen. Zoek vooraf uit waar dit uittreksel voor uw vlag wordt verkregen en hoe lang het duurt.
4. Lease
Als de boot via een lease is gefinancierd, blijft hij eigendom van de financieringsmaatschappij: zij is de ingeschreven eigenaar en u bent de lessee. De verkoop blijft mogelijk, met afwikkeling van de lease op het moment van de verkoop. Vraag de financieringsmaatschappij om een verklaring die de overeenkomst bevestigt, haar toestemming voor de verkoop en een aflosstaat.
Als de lease is beëindigd, bewaar dan het bewijs dat de koopoptie is uitgeoefend of de lease is afgewikkeld, samen met het document dat de eigendom aan u heeft overgedragen. Zonder deze documenten kan de koper niet weten of de boot vrij is van elke lease.
5. Btw
Vermeld de btw-status van de boot duidelijk en verzamel het bewijs. Btw betaald: originele factuur met btw, douanedocument voor invoer of btw-betaald-certificaat, daarna de opeenvolgende koopakten die die betaling aan u koppelen. Een eenvoudige verklaring, ook te goeder trouw, is niet voldoende.
Verkoop zonder btw: geef de reden op, bijvoorbeeld een niet-EU-vlag onder tijdelijke invoer, of een boot in bezit van een bedrijf dat de btw heeft teruggevorderd. Weet u niet zeker wat de status is, laat die dan door een belastingadviseur bevestigen voordat u de boot aanbiedt.
6. Onderhoud en motoruren
Deze documenten zijn niet nodig om te verkopen, maar ze wegen mee in de prijs: kopers betalen sneller voor een boot waarvan ze het onderhoud kunnen volgen. Ordenen op datum, in één map, op papier of digitaal.
- onderhoudsfacturen van de afgelopen jaren: motoren, romp, want, elektronica, al naargelang;
- het onderhoudslogboek, of anders een gedateerd overzicht van de uitgevoerde werkzaamheden;
- een gedateerde foto van de urenteller van elke motor en van de generator, of een uitlezing door een erkende dealer van het merk;
- facturen en handleidingen van eventueel toegevoegde uitrusting;
- eerdere keuringsrapporten, als u die hebt.
7. Andere nuttige documenten
Een paar praktische zaken worden vaak pas op de dag van de verkoop onthouden:
- het ligplaatscontract of het havenreglement, om te weten of de ligplaats met de boot mee kan, wat niet altijd zo is;
- de inventaris van de uitrusting die met de boot wordt verkocht, bij de koopakte te voegen;
- codes, wachtwoorden en handleidingen van de elektronica, over te dragen op de dag van de verkoop;
- reservesleutels.
8. Uw documenten laten controleren
Het YachtVerify-keurmerk Documenten geverifieerd controleert deze papieren aan de hand van een raster van 11 punten: identiteit, eigendom, hypotheek, financiering, btw en, als optie, motoruren en onderhoud. Het resultaat wordt gepubliceerd op een fiche die aan het rompnummer is gekoppeld en die een koper kan raadplegen nog voordat hij een bezichtiging plant. YachtVerify controleert documenten en feiten, nooit de staat van de boot, en vervangt geen keuring vóór aankoop.