En båt kan være i perfekt stand og likevel ha et papirproblem: en selger som ikke er eier, pant eller en løpende leasingavtale uten dokument som regulerer oppgjøret, mva. som ikke kan dokumenteres. Disse punktene kontrolleres på dokumenter, før signering og før et depositum betales.
1. Båtens identitet
Det graverte skrognummeret må være identisk på båten og på alle dokumenter. Motorenes serienumre bør stemme med dem på fakturaene eller papirene. For en båt som er satt på det europeiske markedet siden 1998, be om CE-samsvarserklæringen.
2. Eierskap og selgerens fullmakt
- registreringsbevis i selgerens navn;
- kjøpekontrakt eller kjøpsfaktura til nåværende eier;
- selgerens ID, eller et nylig selskapsutdrag som viser at signatæren har fullmakt til å selge;
- hvis en megler selger: et oppdrag eller en skriftlig fullmakt fra eieren.
3. Pant
En båt kan ha pant som følger båten, ikke eieren. Be om en fersk utskrift over registrerte panteheftelser. I Frankrike får man utskriften over skipspant fra registeret (greffe) ved den kompetente handelsretten; for utenlandsk flagg fra registeret der båten er registrert. Finnes det pant, kan salget likevel gjennomføres: panten slettes ved salget, fra kjøpesummen. Be om långiverens samtykke eller en innfrielsesoppgave.
4. Leasing
En båt som er finansiert med leasing, tilhører finansieringsselskapet til kjøpsopsjonen er utøvd. Selgeren er da leietaker, og den registrerte eieren er finansieringsselskapet. Salget kan likevel gjennomføres: leasingen gjøres opp på det tidspunktet. Be om en bekreftelse fra finansieringsselskapet på avtalen, og om selskapets samtykke til salget eller en oppgjørsoppgave. Hvis leasingavtalen er avsluttet, be om oppgjørs- eller frigivelsesbevis.
5. Mva.
Spør selgeren hva båtens mva.-status er. Mva. betalt: selgeren må kunne dokumentere det (opprinnelig faktura med mva., bevis for betalt mva. eller tolldokument). Salg uten mva.: selgeren må oppgi grunnen, for eksempel et flagg utenfor EU under midlertidig innførsel, eller en båt eid av et selskap som har fått mva. refundert.
YachtVerify-båtprofilen oppgir båtens mva.-status på kontrolldatoen. Eventuell mva. som kjøperen må betale, avhenger av vedkommendes egen situasjon: søk råd hos en skatterådgiver før du signerer.
6. Før depositumet
- ikke betal depositum før du har sett papirene;
- legg budet ditt inn med forbehold: takst, prøvetur, papirer i orden;
- la en uavhengig båttakstmann inspisere båten;
- ha skriftlig oversikt over all kommunikasjon.
Hvor YachtVerify passer inn
YachtVerify kontrollerer disse papirene mot et kontrollskjema med 11 punkter og publiserer resultatet i en båtprofil knyttet til skrognummeret. Hvis båten allerede har en båtprofil, kan du se den gratis. Hvis ikke, be selgeren la båten kontrolleres. YachtVerify kontrollerer dokumenter og fakta, aldri båtens tilstand, og erstatter ikke en takst eller juridisk rådgivning.