Antes de comprar un barco de segunda mano surgen dos preguntas: ¿está el barco en buen estado? y ¿están en regla sus papeles? No son el mismo trabajo.
El peritaje previo a la compra
Un perito naval sube a bordo, examina el casco, la estructura, los motores, la jarcia, la electricidad y el equipamiento, y redacta un informe sobre el estado del barco. Es imprescindible antes de cualquier compra.
El control de YachtVerify
YachtVerify no sube a bordo. Examina los documentos del barco con una rejilla de 11 puntos: identidad (número de casco, motores, conformidad CE), propiedad (certificado de registro, título del propietario, poderes del vendedor), situación hipotecaria, financiación e IVA. Cada punto se verifica sobre documento o sobre la declaración firmada del vendedor, o se marca como no verificable.
Si las cinco menciones principales están verificadas, el resultado se publica en una ficha permanente vinculada al número de casco, con la fecha de la comprobación y el nivel de prueba de cada mención. En caso contrario no se publica nada: el solicitante recibe un informe privado.
Lo que no hace YachtVerify
- inspeccionar el barco o dar una opinión sobre su estado;
- atestiguar nada que no se haya podido verificar;
- sustituir el consejo de un profesional del derecho.
Por qué hacer ambas cosas
Un barco en perfecto estado puede tener un problema de documentación, y unos papeles perfectos no dicen nada del estado del barco. El perito naval examina el barco, YachtVerify examina sus papeles: juntos cubren los dos principales riesgos de comprar de segunda mano.