Før du køber en brugt båd, melder to spørgsmål sig: er båden i god stand, og er papirerne i orden? Det er ikke det samme job.
Besigtigelsen før køb
En skibssynsmand går om bord, undersøger skrog, konstruktion, motorer, rigning, elinstallation og udstyr og skriver en rapport om bådens stand. Det er afgørende før ethvert køb.
YachtVerify-kontrollen
YachtVerify går ikke om bord. Det gennemgår bådens dokumenter mod et skema med 11 punkter: identitet (skrognummer, motorer, CE-overensstemmelse), ejerskab (registreringsbevis, ejerbevis, sælgers fuldmagt), pantestatus, finansiering og moms. Hvert punkt verificeres på dokument eller på sælgers underskrevne erklæring eller markeres som ikke-verificerbart.
Hvis de fem hovedpunkter er verificeret, offentliggøres resultatet på en permanent bådprofil knyttet til skrognummeret med datoen for kontrollen og dokumentationsniveauet for hvert punkt. Ellers offentliggøres intet: anmoderen modtager en privat rapport.
Hvad YachtVerify ikke gør
- inspicere båden eller udtale sig om dens stand.
- attestere noget, der ikke kunne verificeres;
- erstatter ikke rådgivning fra en jurist.
Hvorfor gøre begge dele
En båd i perfekt stand kan have et papirproblem, og perfekte papirer siger intet om bådens stand. Skibssynsmanden ser på båden, YachtVerify ser på dens papirer: sammen dækker de de to største risici ved at købe brugt.