Flytkragen: material och skick
Flytkragen är det första en köpare undersöker. Tyger i Hypalon (CSM) har rykte om sig att tåla sol och slitage bättre än PVC, som ofta finns på instegsmodeller; köparen kommer att fråga vilket din båt har. Tillverkarens dokumentation anger det vanligtvis.
Poröst tyg, lossnande sömmar, lappar, blekt eller klibbigt material: allt syns vid en visning. Nyligen utbytta tuber med faktura ändrar samtalet; tuber som behöver bytas blir en förhandlingspunkt om priset.
Skrovet och konsolen
Glasfiberskrovet kontrolleras som på vilken motorbåt som helst: gelcoat, fogen mot flytkragen, skicket på botten och akterspegeln. Akterspegeln förtjänar särskild uppmärksamhet, eftersom den bär utombordarens vikt och dragkraft.
Konsolen, förarstolen, solkudden i fören och en eventuell T-top utgör båtens komfort. Klädseln och dess skick syns på varje foto: en grundlig rengöring innan du annonserar är nödvändig. Kontrollera också att styrningen, instrumenten och länspumpen fungerar.
Utombordsmotorn
- timmarna, avlästa på mätaren eller via en auktoriserad återförsäljares diagnos;
- fakturor för den årliga servicen: oljebyte, vattenpumpens impeller, drevhus;
- året då motorn byggdes, som kan skilja sig från skrovets;
- fjärrkontrollen, mjuk och utan glapp;
- tillgång på reservdelar, värt att kontrollera för en motor som inte längre tillverkas;
- den installerade effekten, att jämföra med det maximum som anges på tillverkarens plåt.
Trailer, handlingar och ålder
Ett lämpligt, trafikdugligt släp lockar den som köper en RIB som går att frakta på släp och kan dra båten med sig. Beroende på vikt kan det ha egna registreringshandlingar; kontrollera dem, liksom däck, hjullager, belysning och bromsar om sådana finns.
Samla registreringen, köpebrevet, momsbeviset och CE-försäkran om överensstämmelse. Vägledande värdering. Den ersätter inte en besiktning.
