Ägarversion eller charterversion
Många katamaraner finns i två planlösningar: en ägarversion, där ett helt skrov ägnas åt ägarhytten, och en version med fler hytter, ofta vald för charter. Antalet hytter och toaletter ändrar hur båten används och vem som köper den.
En katamaran som kommer från en charterflotta har ofta seglat mycket, med underhållet skött av charterbolaget. Det är inget fel i sig, men köparna tittar på slitaget, motortimmarna och det arbete som gjordes när den lämnade flottan. Fakturor för den renoveringen väger lika tungt som fakturor för löpande service.
Två motorer, dubbelt så många kontroller
På en katamaran har varje skrov sin egen motor och sitt eget drev. Timmar, service och drevets skick dokumenteras motor för motor, och en stor skillnad i timmar mellan de två kräver en förklaring. På en segelkatamaran är det ofta saildrives, vars membran byts enligt motortillverkarens schema.
På en motorkatamaran spelar motorerna ännu större roll: effekt, bränsleförbrukning och räckvidd formar långfärdsprogrammet. Köpare jämför också kostnaden för att underhålla två motorer med den för en enskrovsbåt av samma storlek.
Vad som gör en katamaran värdefull
- på en segelkatamaran, rigg och segel: ålder, rullar, segel för länsning;
- självförsörjning: solpaneler, batterier, avsaltare, generator;
- komfort: luftkonditionering, kyl, hushållsapparater;
- tendern, dess utombordare och davits;
- elektronik och autopilot;
- skicket på trampolinerna, rodren och botten på båda skroven.
Moms, båtplats och bredd
En katamaran som har gått i charter kan ha köpts enligt ett särskilt arrangemang, och dess momsstatus måste fastställas noggrant: moms betald med bevis, eller en försäljning utan moms med tydlig orsak. En köpare som vill segla i EU kommer att fråga om det redan vid första kontakten.
En katamarans bredd begränsar valet av platser och varv som kan lyfta upp den. Ange hemmahamn i din värderingsförfrågan: det placerar din båt på sin marknad. Vägledande värdering. Den ersätter inte en besiktning.
