En båt kan vara i perfekt skick och ändå ha ett pappersproblem: en säljare som inte är ägaren, en inteckning eller ett pågående leasingavtal utan dokument som reglerar uppgörelsen, moms som inte kan styrkas. Dessa punkter kontrolleras mot handlingar, före undertecknande och före handpenning.
1. Båtens identitet
Det ingraverade skrovnumret måste vara identiskt på båten och på varje dokument. Motorernas serienummer bör stämma med dem på fakturorna eller handlingarna. För en båt som har släppts på den europeiska marknaden sedan 1998, be om CE-försäkran om överensstämmelse.
2. Ägande och säljarens behörighet
- registreringsbevis i säljarens namn;
- den nuvarande ägarens köpebrev eller inköpsfaktura;
- säljarens ID, eller ett aktuellt företagsutdrag som visar att undertecknaren har behörighet att sälja;
- om en mäklare säljer: ett uppdrag eller en skriftlig fullmakt från ägaren.
3. Inteckning
En båt kan vara intecknad, och inteckningen följer båten, inte ägaren. Be om ett aktuellt utdrag över registrerade inteckningar. I Frankrike hämtas utdraget över sjöinteckningar från registret (greffe) vid den behöriga handelsdomstolen; för utländsk flagg från det register där båten är registrerad. Finns det en inteckning går försäljningen ändå att genomföra: den löses vid försäljningen, ur köpeskillingen. Be om långivarens medgivande eller en lösenuppgift.
4. Leasing
En båt som finansieras genom leasing tillhör finansbolaget tills köpoptionen har utnyttjats. Säljaren är då leasetagare och den registrerade ägaren är finansbolaget. Försäljningen går ändå att genomföra: leasingavtalet regleras vid det tillfället. Be om ett intyg från finansbolaget som bekräftar avtalet, samt dess medgivande till försäljningen eller en lösenuppgift. Om leasingavtalet har löpt ut, be om uppgörelse- eller frigivningsintyg.
5. Moms
Fråga säljaren vilken momsstatus båten har. Moms betald: säljaren måste kunna styrka det (originalfaktura med moms, intyg om betald moms eller tullhandling). Försäljning utan moms: säljaren måste ange orsaken, till exempel en flagg utanför EU under tillfällig införsel, eller en båt som ägs av ett bolag som har återfått momsen.
YachtVerify-profilen anger båtens momsstatus per kontrolldatumet. Eventuell moms som köparen ska betala beror på köparens egen situation: rådgör med en skatterådgivare innan du skriver under.
6. Före handpenningen
- betala ingen handpenning innan du har sett handlingarna;
- villkora ditt bud: besiktning, provtur, handlingar i ordning;
- låt en oberoende besiktningsman inspektera båten;
- för skriftlig dokumentation över alla kontakter.
Var YachtVerify kommer in
YachtVerify kontrollerar de här handlingarna mot ett kontrollschema på 11 punkter och publicerar resultatet i en båtprofil kopplad till skrovnumret. Om båten redan har en båtprofil kan du se den gratis. Om inte, be säljaren låta kontrollera båten. YachtVerify kontrollerar dokument och fakta, aldrig båtens skick, och ersätter inte en besiktning eller juridisk rådgivning.