De prijs in een advertentie is niet de prijs waarvoor de boot wordt verkocht. Daartussen zitten onderhandeling, de keuring, de tijd online en soms een of meer prijsverlagingen. Dit verschil begrijpen helpt u advertenties goed te lezen, een realistische vraagprijs te bepalen en te weten wanneer u die moet herzien.
Waarom de verkoopprijs vaak lager is dan de vraagprijs
De vraagprijs wordt bepaald door de verkoper, vaak met ruimte voor onderhandeling. De koper doet op zijn beurt een bod eronder en onderhandelt soms opnieuw na de keuring als er werk uit blijkt. De uiteindelijke prijs komt stap voor stap tot stand en is zelden die uit de advertentie.
Er speelt ook een selectie-effect. Goed geprijsde boten worden verkocht en verdwijnen uit de advertenties; wat online blijft staan, is vaak het duurst. Op een willekeurig moment naar advertenties kijken betekent dus vooral prijzen zien die nog geen koper hebben gevonden.
Wat het verschil vergroot
- een startprijs gebaseerd op de aankoopprijs of de uitgevoerde werkzaamheden in plaats van op de markt;
- een advertentie die lang online is gebleven, wat kopers opvalt en hen aanzet harder te onderhandelen;
- gebreken die tijdens de keuring of de proefvaart aan het licht zijn gekomen;
- een grote motorbeurt die eraan komt;
- onvolledige papieren of een btw-status die moeilijk aan te tonen is;
- een boot die bij bezichtigingen slecht gepresenteerd is;
- een verkoop buiten het seizoen, of in een gebied waar weinig kopers naar dit type boot zoeken.
Hoe u vergelijkbare advertenties leest
Uw boot vergelijken met advertenties blijft het beste uitgangspunt, mits u dat methodisch doet. Houd het bij boten van hetzelfde model en dezelfde generatie, van vergelijkbare bouwjaren, met gelijkwaardige motoren en vergelijkbare uren. Controleer de btw-grondslag van elke advertentie: een prijs inclusief betaalde btw en een prijs zonder btw zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar.
Wees op uw hoede voor oude advertenties en dubbelen: dezelfde boot kan op meerdere sites tegen verschillende prijzen staan, of online blijven nadat hij is verkocht. Noteer de datum van elke advertentie, het land waar de boot ligt en de valuta van de prijs. Een boot in een gebied waar vraag is naar het model, is niet altijd te vergelijken met een boot aan de andere kant van Europa.
Een realistische vraagprijs bepalen
Een goede vraagprijs begint bij de marktwaarde en houdt vervolgens rekening met uw situatie: moet u snel verkopen, is de boot klaar voor bezichtigingen, is het seizoen gunstig? Hij laat redelijke ruimte voor onderhandeling zonder kopers af te schrikken, die advertenties vaak op budget filteren.
Een te hoge prijs kost iets. De advertentie trekt minder bezichtigingen, de boot blijft online staan en opeenvolgende prijsverlagingen vallen op. Een koper die de markt volgt, begrijpt dat de boot geen liefhebber vindt en brengt dat in rekening in zijn bod. Een redelijke prijs vanaf het begin voorkomt dit en laat u in staat een te laag bod af te slaan.
Wanneer moet u uw prijs herzien?
- weinig of geen aanvragen na meerdere weken online: de prijs ligt waarschijnlijk boven de markt;
- bezichtigingen maar geen biedingen: de prijs, de presentatie of de staat roepen vragen op, dus vraag bezoekers of uw broker om feedback;
- biedingen die steeds op hetzelfde niveau binnenkomen: dat is vaak de prijs die de markt voor uw boot geeft;
- nieuwe, goedkopere concurrerende advertenties voor hetzelfde model;
- het einde van het seizoen nadert en de boot u nog een winter zou kosten.
Onderhandelen na de keuring
De keuring door de scheepsexpert van de koper is vaak het laatste onderhandelingspunt. Komen er gebreken aan het licht, dan kan de koper om een prijsverlaging of om werkzaamheden vragen, onder de voorwaarden van zijn bod. Een gedocumenteerd gebrek is bespreekbaar met een offerte in de hand; een kleinigheid mag een verkoop niet doen mislukken.
Een goed onderhouden boot, met facturen en volledige papieren, laat minder ruimte voor heronderhandeling. Het is een van de eenvoudigste manieren om het verschil tussen vraagprijs en verkoopprijs te verkleinen.
Hoe YachtVerify rekening houdt met dit verschil
De gratis waardebepaling van YachtVerify vertrekt vanuit vergelijkbare advertenties die nu te koop staan, maar blijft niet bij vraagprijzen steken. Advertenties van meer dan 12 maanden oud worden terzijde gelegd, op basis van de datum op de advertentie, en bij veel advertenties wordt het duurste derde deel terzijde gelegd. De overige advertenties worden naar het jaar van uw boot gebracht, daarna wordt het gebruikelijke verschil tussen vraagprijs en werkelijke verkoopprijs toegepast, vóór correcties voor staat, motoruren, uitrusting en btw-status.
U krijgt één afgeronde prijs, met het aantal vergeleken boten, en de lijst met bewaarde advertenties per e-mail. Indicatieve waardebepaling. Zij vervangt geen keuring.