Vor dem Kauf eines gebrauchten Bootes stellen sich zwei Fragen: Ist das Boot in gutem Zustand, und sind seine Papiere in Ordnung? Das sind zwei verschiedene Aufgaben.
Das Gutachten vor dem Kauf
Ein Sachverständiger geht an Bord, untersucht Rumpf, Struktur, Motoren, Rigg, Elektrik und Ausrüstung und erstellt einen Bericht über den Zustand des Bootes. Er ist vor jedem Kauf unerlässlich.
Die YachtVerify-Prüfung
YachtVerify geht nicht an Bord. Es untersucht die Dokumente des Bootes anhand eines 11-Punkte-Rasters: Identität (Rumpfnummer, Motoren, CE-Konformität), Eigentum (Registrierungsbescheinigung, Eigentumstitel des Eigners, Verfügungsbefugnis des Verkäufers), Schiffshypothek, Finanzierung und MwSt. Jeder Punkt wird anhand eines Dokuments oder der unterzeichneten Erklärung des Verkäufers geprüft oder als nicht prüfbar vermerkt.
Sind die fünf Hauptangaben geprüft, wird das Ergebnis in einer dauerhaften, der Rumpfnummer zugeordneten Bootsakte veröffentlicht, mit dem Datum der Prüfung und dem Nachweisgrad jeder Angabe. Andernfalls wird nichts veröffentlicht: Der Antragsteller erhält einen privaten Bericht.
Was YachtVerify nicht tut
- das Boot besichtigen oder eine Einschätzung seines Zustands abgeben;
- etwas attestieren, das nicht geprüft werden konnte;
- ersetzt nicht die Beratung durch einen Rechtsfachmann.
Warum beides
Ein Boot in perfektem Zustand kann ein Papierproblem haben, und perfekte Papiere sagen nichts über den Zustand des Bootes. Der Sachverständige untersucht das Boot, YachtVerify die Papiere: Gemeinsam decken sie die beiden Hauptrisiken beim Kauf eines gebrauchten Bootes ab.