Vóór de aankoop van een tweedehands boot rijzen twee vragen: is de boot in goede staat, en zijn de papieren in orde? Het is niet hetzelfde werk.
De keuring vóór aankoop
Een scheepsexpert gaat aan boord, onderzoekt de romp, de constructie, de motoren, het want, de elektriciteit en de uitrusting, en maakt een rapport over de staat van de boot. Dat is onmisbaar vóór elke aankoop.
De YachtVerify-controle
YachtVerify gaat niet aan boord. Het onderzoekt de documenten van de boot aan de hand van een raster van 11 punten: identiteit (rompnummer, motoren, CE-conformiteit), eigendom (registratiebewijs, eigendomstitel van de eigenaar, bevoegdheid van de verkoper), hypotheekstatus, financiering en btw. Elk punt wordt geverifieerd op document of op de ondertekende verklaring van de verkoper, of aangemerkt als niet verifieerbaar.
Als de vijf hoofdvermeldingen zijn geverifieerd, wordt het resultaat gepubliceerd op een permanente fiche die aan het rompnummer is gekoppeld, met de datum van de controle en het bewijsniveau van elke vermelding. Anders wordt er niets gepubliceerd: de aanvrager ontvangt een privérapport.
Wat YachtVerify niet doet
- de boot inspecteren of een oordeel geven over de staat ervan;
- iets bevestigen wat niet kon worden geverifieerd;
- het advies van een juridisch professional vervangen.
Waarom beide doen
Een boot in perfecte staat kan een probleem met de papieren hebben, en perfecte papieren zeggen niets over de staat van de boot. De scheepsexpert bekijkt de boot, YachtVerify bekijkt de papieren: samen dekken ze de twee grootste risico’s bij de aankoop van een tweedehands boot.